Märklin

Einmalige auf weltweit 2.500 Zugpackungen limitierte Auflage. Vorbild: Zugpackung MET besteht aus Schnellzuglokomotive Baureihe 101, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.0 Ordnungsnummer 1, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.2 Ordnungsnummer 2, 1 Schnellzugwagen Apmkz 116.6 Ordnungsnummer 3, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.4 Ordnungsnummer 4, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.4 Ordnungsnummer 5, 1 Schnellzugwagen Apmkz 116.6 Ordnungsnummer 6 und 1 Schnellzug-Steuerwagen Apmbzf 116.8 Ordnungsnummer 7. Lokomotive und Schnellzugwagen in silbergrauer Grundfarbgebung mit "Metropolitan"-Logos. Einsatzstrecke Hamburg - Köln, mit Zwischenhalte in Essen und Düsseldorf. Deutsche Bahn AG (DB AG), Geschäftsbereich Metropolitan Express Train GmbH / DB Reise und Touristik. Lok-Betriebsnummer 101 130-3. Betriebszustand zwischen August 1999 und September 2001. Modell: Schnellzuglokomotive mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer und Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. An Lokseite 2 ist eine 2-polige Kupplung im Normschacht eingesteckt, als elektrische Verbindung zum Schnellzugwagen 1. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter indirekter LED-Innenbeleuchtung, dimmbar und digital schaltbar über Decoder im Steuerwagen. Mit Pufferkondensatoren zur Überbrückung kurzer stromloser Stellen. Steuerwagen mit mfx-Digital-Decoder. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht, Führerstandbeleuchtung und Fahrpult-Beleuchtung im Steuerwagen jeweils separat digital schaltbar. Stromführende 4-polige Kupplung zwischen den Schnellzugwagen. Beleuchtung Lok und Wagen mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Wagen 1 zur Lok gerichtet mit Gummiwulst-Übergang. Detaillierte Darstellung der mehrfarbigen Inneneinrichtungen. Schleiferumschaltung zwischen Lok und Steuerwagen. Für die volle Funktionsfähigkeit des ganzen Zuges ist eine definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Befahrbarer Mindestradius 360 mm, ohne Beachtung des Lichtraum-Profils. Für größere Radien kann im Bereich der Kupplungen an den Wagen-Enden jeweils die serienmäßig montierte gegen eine separat beiliegende Schürze getauscht werden. Gesamtlänge der Zug-Garnitur über Puffer ca. 236 cm. Highlights Weltweit limitiert auf 2.500 Zugpackungen. Durchnummeriertes Echtheitszertifikat liegt bei. Maßstäbliche Neukonstruktion der Schnellzugwagen in 1:87. Schnellzugwagen mit serienmäßig eingebauten LED-Innenbeleuchtungen. mfx Digital-Decoder im Steuerwagen. Lichtwechsel, Fernlicht, Führerstand- und Fahrpultbeleuchtung am Steuerwagen jeweils digital schaltbar. Lokomotive mit Spielewelt mfx+ Digital-Decoder mit vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen. Fernlicht und Führerstandbeleuchtung in der Lokomotive digital schaltbar.

Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Burlington Northern Santa Fe, LLC (BNSF). Orange Grundfarbgebung. Betriebsnummer 5736. Aktueller Betriebszustand. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus vier Lampen an der Front und zwei nebeneinander positionierten Lampen am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm. Highlights Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. Viele Schaltbare Licht- und Soundfunktionen. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtete Betriebsnummerntafeln digital schaltbar. Fernlicht zuschaltbar. Mittelmotor, vier Achsen über Kardan angetrieben. Betrieb mit Klauen- und normalen Kurzkupplungen möglich. mfx+-Decoder.

Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Burlington Northern Santa Fe, LLC (BNSF). Orange Grundfarbgebung. Betriebsnummer 6259. Aktueller Betriebszustand. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus vier Lampen an der Front und zwei nebeneinander positionierten Lampen am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm. Highlights Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. Viele schaltbare Licht- und Soundfunktionen. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtete Betriebsnummerntafeln digital schaltbar. Fernlicht zuschaltbar. Mittelmotor, vier Achsen über Kardan angetrieben. Betrieb mit Klauen- und normalen Kurzkupplungen möglich. mfx+-Decoder.

Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse (Einheitsbauart 1928 bis 1930, nach Skizze C4ü-28) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411. Länge über Puffer 25,0 cm. Gleichstromradsatz E700600. Highlights Zusätzliche Betriebsnummer zu 42520. Maßstäbliche Ausführung in 1?. Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern. Separat angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Pufferhöhe nach NEM.

Vorbild: Schnellzugwagen Bauart Am 203, 1. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB). Ozeanblau/Elfenbeinfarbene Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1980. Modell: Einstiegstüren mit einteiligen Türfenstern. Einstiege mit festen Trittstufen. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle der Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361) mit Scheibenbremsen und ohne Magnetschienenbremse. Separat angesetzter Generator an einem Drehgestell. Vorbereitet für den Einbau der stromführenden Kupplungen 7319 oder 72022, Schleifer 73406, der Innenbeleuchtung 73410/73411 und der Zugschlussbeleuchtung 73407. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Highlights Separat angesetzter Achsgenerator. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361). Einstiegstüren mit einteiligen Türfenstern. Einstiege mit festen Trittstufen.

Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse (Einheitsbauart 1928 bis 1930, nach Skizze AB4ü-28) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb. Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411. Länge über Puffer 25,0 cm. Gleichstromradsatz E700600. Highlights Maßstäbliche Ausführung in 1:87. Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern. Separat angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Pufferhöhe nach NEM.

  Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 383 (Vectron) mit Werbegestaltung der ?D-Cargo. Loknummer 383 006-4. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Lichtfunktion Rangiersonderzeichen und Fernlicht separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 21,9 cm. Highlights Lokgehäuse und Träger der Lokomotive aus Zinkdruckguss. Viele angesetzte Details. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Zahlreiche weitere Lichtfunktionen digital schaltbar. Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.

Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss mit geschwungenen Seitenflächen der MFD Rail GmbH. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Granitgraue Grundfarbgebung. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2021. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Mars. Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Übergangsrost, Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Aufnahme für Stützbock, Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Mars. Länge über Puffer ca. 39,3 cm. Gleichstromradsatz E700580. Highlights Komplette Neukonstruktion. Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall. Klappriegel montiert und funktionsfähig. Viele separat angesetzte Details. Pufferhöhe nach NEM. Mit zwei Sattelaufliegern beladen.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen, DCC-fähig. Geregelter Hochleistungsantrieb. Drei Achsen angetrieben, davon zwei über Kuppelstange. Zwei Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED). Telex-Kupplung vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Bremsschlauch-Attrappen und Kolbenstangenschutzrohre beiliegend. Länge über Puffer ca. 14,3 cm.

  Vorbild: Dreiteiliger Elektro-Triebzug als Intercity Triebzug Baureihe ICM-1 "Koploper" der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Ausführung in der Gestaltung "Martinair Holland". 1 Motorwagen als Endwagen mBk 2. Klasse, 1 Mittelwagen AB 1./2. Klasse, 1 Steuerwagen als Endwagen sBk 2. Klasse. Triebzug-Betriebsnummer 4012. Betriebszustand Juni 1986.   Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. 3-teilige Ausführung. Fahrgestell beim motorisierten Endwagen aus Druckguss. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen in einem Drehgestell angetrieben. Haftreifen. Führerstände in den beiden Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter sowie Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Endwagenseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Spitzensignal mit vorbildgerechten leicht gelben und roten Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtungen mit warmweißen LED. Detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. An den Endwagen Darstellung der "Scharfenberg"-Kupplung. Für Doppeltraktion liegt eine zusätzliche starre Kupplungsverbindung bei. Im Serienzustand Ausführung der Endwagen mit geschlossenen Übergangstüren. Darstellung der an einem Endwagen zur Seite geschobenen Schwenktüren mit Faltenbalg ist mit beigelegtem Einsteckteil möglich. Gesamtlänge des Zuges 86,6 cm.   Highlights   Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Zugzielanzeige: Amsterdam CS, Schiphol.

  Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse (Einheitsbauart 1928 bis 1930, nach Skizze C4ü-28) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.   Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411. Länge über Puffer 25,0 cm. Gleichstromradsatz E700600.   Highlights   Maßstäbliche Ausführung in 1?. Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern. Separat angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Pufferhöhe nach NEM.

  Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 52 mit Wannentender 2´2´T30. Deutsche Reichsbahn (DR). Schwarzgraue Grundfarbgebung. Ohne Windleitbleche. Mit Frostschutz-Verkleidung der Luftpumpe und verkleidete Schmierleitungen. Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern. Lok-Betriebsnummer 52 1400. Betriebszustand um 1943/44. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannentender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht, zusätzlich vorne Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Highlights Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall. Mit vorbildgerechten Frostschutz-Verkleidungen. Pufferhöhe vorne nach NEM und flacher Kupplung. Mit Spielewelt mfx+ Digital-Decoder und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen. Filigranes Fahrwerk mit weitgehend freier Sicht zwischen Fahrwerk und Kessel. Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.

  Vorbild: Elektrolokomotive EB 3200 (Vectron) der Dänischen Staatsbahnen (DSB). Aktueller Betriebszustand. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 21,9 cm. Highlights Lokgehäuse und Träger der Lokomotive aus Zinkdruckguss. Viele angesetzte Details. Zahlreiche Lichtfunktionen digital schaltbar. Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.

  Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen AB4üwe, 1./2. Klasse (Einheitsbauart 1928 bis 1930, nach Skizze ABC4ü-29) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb. Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411. Länge über Puffer 25,0 cm. Gleichstromradsatz E700600. Highlights Maßstäbliche Ausführung in 1:87. Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern. Separat angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Pufferhöhe nach NEM.

Vorbild: Schnellzugwagen Bauart Bm 234, 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB). Ozeanblau/Elfenbeinfarbene Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1980. Modell: Einstiegstüren mit einteiligen Türfenstern. Einstiege mit Klapptrittstufen. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle der Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361) mit Scheibenbremsen und ohne Magnetschienenbremse. Separat angesetzter Generator an einem Drehgestell. Vorbereitet für den Einbau der stromführenden Kupplungen 7319 oder 72022, Schleifer 73406, der Innenbeleuchtung 73410/73411 und der Zugschlussbeleuchtung 73407. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Highlights Separat angesetzter Achsgenerator. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361). Einstiegstüren mit einteiligen Türfenstern. Einstiege mit Klapptrittstufen.

    Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der Zott SE & Co. KG, Mertingen.   Modell: Mit Relex-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich.   Highlights   Attraktives Wagendesign.

Zum Nachrüsten einer schlanken C-Gleis-Doppelkreuzungsweichen 24720 oder Trix 62720. Digitalformate mfx, Motorola und DCC. Anschluss über Steckkontakte. Die Adresse ist sowohl per Codierschalter (MM 1–320, DCC 1–511) als auch via CV (MM 1–320, DCC 1–2044) über ein Programmiergleis einstellbar. Eine Weichenlaterne 74477 (nicht im Lieferumfang) kann zusätzlich angesteuert werden.

Vorbild: Containerwagen mit zwei 20 ft. Containern beladen. Modell: Wagen mit Magnetkupplungen. Die kindgerechten, stabilen Container können geöffnet und beladen werden. Ein fest verbautes Metallteil in den Containern ermöglicht die magnetische Verladung, bei der gemeinsamen Nutzung mit dem Güterverladebahnhof 72211 oder dem Containerschiff mit Hafenkran 72223. Stickerbogen mit Motiven der verschiedenen Märklin my world Themenwelten liegt bei. Länge des Wagens ca. 17 cm. Highlights Güterwagen mit 2 abnehmbaren Containern. Container zum Öffnen und Beladen. Container können mit dem Güterverladebahnhof oder dem Hafenkran magnetisch verladen werden. Individuelle Gestaltungsmöglichkeit des Wagens durch das Aufkleben von Stickern, passend zu den Themenwelten Farm, Containerlogistik, Feuerwehr, Baustelle und Airport. 3-teiliges Set mit ca. 17 cm Länge.

Vorbild: Schiebewandwagen mit zu öffnender Schiebewand. Modell: Wagen mit Magnetkupplungen. Der kindgerechte, stabile Wagen kann geöffnet und beladen werden. Länge des Wagens ca. 17 cm. Highlights Der Schiebewandwagen kann geöffnet werden. Ausreichend Platz im Innenraum zum Beladen. Kindersichere Magnetkupplungen. Wagen mit ca. 17 cm Länge. Vielseitig verwendbarer Wagen - ideal zur Ergänzung von Güterzügen.

  Einmalige Serie. Vorbild: Zweiachsiger Oldtimer-Kühlwagen mit Bremserhaus. Privatwagen der Firma Haribo GmbH & Co. KG, Bonn. Eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Werbemotiv. Betriebszustand um 1959. Modell: Kühlwagen mit angesetzten stirnseitigen Handläufen. Länge über Puffer ca. 11 cm. Gleichstromradsatz E700270. Highlights Gestaltung mit attraktivem Werbemotiv.      

Vorbild: 3 vierachsige 40-ft. US-Flat Car der amerikanischen Bahngesellschaft Western Maryland. Eingesetzt zum Transport von Holzstämmen. Betriebszustand der 1940er Jahre.   Modell: Flat Car in Metall-/Kunststoff-Kombination. Wagen-Böden mit separat angesetzten Luftbehältern und Bremsleitungen. An den Wagen-Aufbauten Bremsräder und angesetzte Haltegriffstangen. Separat einsteckbare Rungen liegen jedem Wagen im Flachbeutel bei. Jeder Flat Car mit abnehmbarer Stammholz-Beladung, über Magnete fixiert. Kulissengeführte Kupplungsdeichseln mit NEM-Normschacht. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Länge je Flachwagen ca. 15 cm. Gleichstromradatz E700580.   Highlights   Neukonstruktion der vierachsigen 40-ft. US-Flat Car. Abnehmbare Stammholz-Beladung über Magnete auf Flachwagen fixiert. Passende US-Güterwagen zur Neukonstruktion der US-Getriebe-Dampflokomotive Bauart Shay. Unterschiedliche Betriebsnummern.

Vorbild: Drei vierachsige Kesselwagen der Bauart Zans. Ausführung mit unisolierten Knickkesseln und stirnseitigen Aufstiegen. Privatwagen der ermewa SAS, registriert in Schweden. Betriebszustand ab 2015.   Modell: Detaillierte Fahrgestelle mit durchbrochenem Rahmen und vielen angesetzten Einzelheiten. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 54,5 cm. Gleichstromradsatz E700580.   Highlights   Detaillierte Ausführung mit vielen separat angesetzten Details. Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung.

  Vorbild: Elektrischer Triebwagen ET 85 mit Steuerwagen ES 85 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit oben angebrachten Zugschlußsignal-Laternen in purpurroter Farbgebung. Betriebsnummern ET 85 21 und ES 85 20. Heimatbetriebswerk München. Betriebszustand ab 1958.   Modell: ET 85 als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen ET 85 und Steuerwagen ES 85 konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm.   Highlights   Komplette Neukonstruktion. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Triebwagen und Steuerwagen in unterschiedlicher und sehr detaillierter Ausführung. Inneneinrichtung individuell und mehrfarbig gestaltet. Mit Digital-Decoder mfx+. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.  

Die Märklin Weiche verbindet Robustheit, elektrische sichere Verbindungen und vorbildgerechtes Aussehen. Das C-Gleis System lässt sich nach Belieben erweitern und mit speziellen Übergangsgleisen sogar mit alten Gleissystemen kombinieren. Das ideale Gleissystem für Neueinsteiger und Profis.   Länge 236,1 mm. Kreuzungswinkel 12,1°. Mit eingebautem Elektroantrieb 74491. Mit Handschalthebel. An den Enden der Doppelkreuzungsweiche werden 4 Gleise 24071 benötigt (nicht in 24720 enthalten). 2 passende Böschungskeile liegen bei. Weichenlaterne 74477 und Digital-Decoder 74467 nachrüstbar. Das Märklin H0-System: Die Kombination der Märklin Gleissysteme untereinander ist dank Übergangsgleisen jederzeit möglich. Der funktionssichere Mittelleiterbetrieb und die gemeinsame Masse an den beiden Schienen bleiben immer erhalten und ermöglichen so tolle Streckenführungen ohne komplizierten Schaltungsaufwand (z.B. für Kehrschleifen und Gleisdreiecke). Perfekte Verbindung: Die mechanische und elektrische Verbindung zweier C-Gleise ist von außen nicht sichtbar. Die Strecke wirkt dadurch wie aus einem einzigen Strang, genau wie im Vorbild. Spezielle Schienenverbinder sind nicht nötig. Unsichtbare Stärke: Dank dieser stabilen Click-Verbindung auf der Gleisunterseite kann die Geometrie der Strecke präzise eingehalten werden, ohne die Gleise festschrauben zu müssen. So lassen sie sich jederzeit auf- und schnell wieder abbauen. Überall! Vielzweckraum: Im Böschungskörper (Gleisunterseite) bietet sich viel Platz zum Einbau von elektrischen Weichenantrieben oder Decodern, zum Verlegen von Kabeln und vielem mehr. Das alles ist von außen völlig unsichtbar.   Highlights   Vorbildgerechtes Aussehen mit Schotter, Schwellen und Schienen aus Metall Elektrische Betriebssicherheit dank bewährter Mittelleiter Schnelles Auf- und Abbauen durch stabile Click-Verbindung, auch auf dem Teppichboden

Vorbild: Ergänzungswagen zum ICE 3 mit abnehmbarem Dach.   Modell: Wagen mit Inneneinrichtung und Raum zum Beladen. Dach abnehmbar. Wagen mit Magnetkupplungen. Länge des Wagens 11,2 cm.   Highlights   Wagen mit abnehmbarem Dach. ICE Großraumwagen mit Inneneinrichtung. Wagen mit ca. 11 cm Länge. Kindersichere Magnetkupplungen. Ideale Ergänzung zur Startpackung ICE 3.

  Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) mit Sonderbeklebung der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 001. Betriebszustand 2024.   Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 23,6 cm.   Highlights   Mit attraktiver, aktueller Sonderfarbgebung. Pufferhöhe nach NEM. Fahrgestell und Aufbau weitgehend aus Metall. Zahlreiche angesetzte Details. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.

Vorbild: Kranwagen mit Kranschutzwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Kranwagen mit eingebauten Mini-Getriebemotoren und einem Digital-Decoder mfx in Sonderausführung, zur digitalen Steuerung des Krans. Kranschutzwagen mit Auslegerstütze zur Auflage des Kranauslegers. Der Schleifer zu Stromaufnahme ist am Kranwagen montiert. Dies ermöglicht, dass der Kranschutzwagen auch vom Kranwagen abgekuppelt werden kann. Relex-Kupplungen. Gesamtlänge über Puffer 20,8 cm. Highlights Führerhaus per Knopfdruck drehbar. Kranausleger und Kranhaken kann per Fernbedienung angehoben und abgesenkt werden. Präzise Steuerung des Krans mit Power Control Stick, Mobile Station oder Central Station möglich. Formvariante des Kranführerhauses.

  Vorbild: Elektrischer Hochgeschwindigkeits-Triebzug EC 250 als RABe 501 "Giruno" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). 1 Endwagen A (Bt1), 2. Klasse. 1 Mittelwagen D (B9), 2. Klasse mit Pantograph. 1 Mittelwagen E (B8), 2. Klasse. 1 Mittelwagen F (B7), 2. Klasse, mit behindertengerechten Einstiegen und Pantograph. 1 Mittelwagen G (WR6), mit Restaurant-Bereich. 1 Mittelwagen H (A5), 1. Klasse, mit Behinderten-Einstiegen und Pantograph. 1 Endwagen L (At2), 1. Klasse. Mit Zulassung auch nach Deutschland und Österreich vorgesehen. Zug-Nummer RABe 501 004. Präsentationszug, mit auffälliger Schweiz/Italien Gestaltung an den Endwagen. Betriebszustand um 2018/19. Modell: 7-teilige Grundgarnitur. Restaurantwagen G und die beiden links und rechts angeordneten Mittelwagen F und H sind über die Jakobs-Drehgestelle fest miteinander gekuppelt. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Restaurantwagen zentral eingebaut. Alle 4 Achsen in beiden Jakobs-Drehgestellen links und rechts des Restaurantwagens über Kardan angetrieben. Haftreifen. Führerstände der Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Umschaltbar auf ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel). Weitere separat schaltbare Lichtfunktionen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Zusätzlich Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Einholmstromabnehmer auf den Mittelwagen D, F und H jeweils als Digital-Funktion separat heb- und senkbar. Maßstäbliche Nachbildung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge der Grundgarnitur ca. 152 cm. Highlights Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung digital schaltbar. Einholmstromabnehmer auf den Mittelwagen D, F und H über Digital-Funktion heb- und senkbar. Spielewelt mfx+ Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Zug-Nummer RABe 501 004.

Dieses Modell ist in den Spurweiten H0 und N exklusiv bei Märklin, Trix und Minitrix erhältlich. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 248 (Vectron Dual Mode) der BUG Verkehrsbau SE, Berlin. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 248 024-2. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Pufferhöhe nach NEM. Bremsschläuche liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 23 cm. Highlights Exklusiv bei Märklin und Trix. Fahrgestell und Aufbau weitgehend aus Metall. Zahlreiche angesetzte Details. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Pufferhöhe nach NEM.  

Vorbild: Privater Bierkühlwagen Ibopqs der Brauerei Eugen Häberlen OHG, Gaildorf. Gestaltung mit „Gaildorfer Spezial“ Werbeaufschrift. Modell: Eingesetzte Dachlüfter. Angesetzte Aufstiege an den Stirnseiten. Länge über Puffer ca. 13,4 cm. Gleichstromradsatz E32376004. Trix-Express-Radsatz E36660700.  

Bereits 1913 beschaffte die RhB 7 Stück der kleinen Elektrolok der Baureihe Ge 2/4. Die Lok war sozusagen eine halbe Ge 4/6, was den Antrieb und die elektrische Ausrüstung betraf. Die 8,70 m langen und 37 Tonnen schweren Loks hatten eine Leistung von 210 kW (285 PS) und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die an sie gestellten Anforderungen konnten die Loks nicht ganz erfüllen, vor allem im Bereich der elektrischen Anlage traten immer wieder Probleme auf. Zwischen 1943 und 1946 wurden 3 Maschinen in Rangierloks mit zentralem Führerstand umgebaut und erhielten die Betriebsnummer 211–213. Zwei weitere Loks wurden grundlegend modernisiert, sie erhielten einen neuen Fahrmotor, eine zusätzliche Widerstandsbremse – für deren Bremswiderstände wurde ein Stromabnehmer entfernt, so dass diese beiden Loks mit den Nummern 221 und 222 fast die doppelte Leistung wie die Ursprungsversion entwickelten, nämlich 428 kW bzw. 582 PS. Gleichzeitig sank das Gewicht auf 30 t, die Höchstgeschwindigkeit stieg aber auf 55 km/h. Im Jahre 1998 wurde die 221 abgebrochen, die 222 ist nach wie vor als Museumslok im Einsatz und kann auf dem gesamten Stammnetz der RhB bei Sonderfahrten angetroffen werden. Modell der Elektrolok Ge 2/4 mit der Nummer 222 der RhB in der Version wie sie heute noch als historische Lok existiert. Dach mit einem Stromabnehmer und Widerstandsbremse, Stromabnehmer mit Antrieb, im Digitalbetrieb heb- und senkbar. Vorbildgetreue Lackierung und Beschriftung der Epoche VI. Beide Treibradsätze mit einem leistungsstarken kugelgelagerten Motor angetrieben, Haftreifen. Ausgestattet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Sound- und Lichtfunktionen, wie mit der Fahrtrichtung wechselndem Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung und vielem mehr. Länge über Puffer 38 cm. Highlights Leistungsstarker kugelgelagerter Motor. mfx/DCC-Digitaldecoder. Stromabnehmer im Digitalbetrieb heb- und senkbar. Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Viele originalgetreue Details. Mit Energiespeicher

Modell: Niederbordwagen mit Relex-Kupplungen. Länge über Puffer je Wagen 16 cm. Niederbordwagen in landwirtschaftlicher Gestaltung mit Landmaschinen beladen. Niederbordwagen in Feuerwehr-Gestaltung mit Einsatzfahrzeugen beladen. Niederbordwagen in kommunalorangener Farbgebung mit einem Kommunaldienst-Fahrzeug beladen. Highlights 3 verschiedene Gestaltungen Die Beladungen können abgenommen und zum Spielen verwendet werden. Ideal zur Ergänzung der Märklin Start up Themenwelten.

Es gibt viel zu tun auf der Baustelle Setze deinen Schutzhelm auf und weise den Kranwagen ein. Heute werden auf der Großbaustelle in einem neuen Bauabschnitt viele Steine benötigt. Fahre die Verladestützen aus, denn jetzt bist du der Chef an der Verladestation. Mit dem Kran schwebt die leere Verladebox bereits zum befüllen heran. Modell: Mobiler Kranwagen mit drehbarem Kran und Ausleger der per Handkurbel bewegt werden kann. Verlademagnet am Ende des Kranseils, zur Verladung des mitgelieferten Containers, oder anderer, magnetischer Ladegüter des Märklin my world Programms. 4 stabile Verladestützen zum stabilisieren des Kranwagens während der Verladetätigkeit. Kranarm und Verladestützen für die Fahrt einklappbar. Der Containertragwagen ist mit einem 40 ft. Container beladen. Die kindgerechten, stabilen Container können geöffnet und beladen werden. Ein fest verbautes Metallteil in den Containern ermöglicht die magnetische Verladung per Kran. Alle Wagen mit Magnetkupplungen. Gesamtlänge ca. 34 cm. Inhalt: 4 gerade Gleise, 1 gebogenes Gleis, 1 Weiche rechts und ein Prellbock. Stickerbogen mit Motiven der verschiedenen Märklin my world Themenwelten. Highlights Robuste Güterwagen mit viel Spielwert - bestens geeignet für Kinder ab 3 Jahren. Gleismaterial abgestimmt zur einfachen Ergänzung aller gängigen Gleisbilder im Märklin my world Sortiment. Vielfältige Spielmöglichkeiten durch Container und Kran. Individuelle Gestaltungsmöglichkeit des Containers durch das Aufkleben von Stickern, passend zu den Themenwelten Autotransport, Farm, Containerlogistik, Feuerwehr, Airport und Baustelle.

Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss (T3000e) der CFL Cargo. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Reingrüne Grundfarbgebung. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2021. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Mars.   Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Mars. Länge über Puffer ca. 39,3 cm. Gleichstromradsatz E700580.   Highlights   Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall. Klappriegel montiert und funktionsfähig. Viele separat angesetzte Details. Pufferhöhe nach NEM. Mit zwei Sattelaufliegern beladen.

Modell: Fahrwerk und Aufbau aus Zinkdruckguss. Antrieb auf einem Drehgestell. Mit Digital-Decoder mfx. 2-Lichtspitzensignal auf einer Seite weiß, auf der anderen Seite rot, konventionell in Betrieb, digital schaltbar (ein/aus). Länge des Triebwagens 20 cm.   Highlights Gehäuse aus Zinkdruckguss. mfx-Decoder.

Das Märklin Entkupplungsgleis verbindet Robustheit, elektrische sichere Verbindungen und vorbildgerechtes Aussehen. Das C-Gleis System lässt sich nach Belieben erweitern und mit speziellen Übergangsgleisen sogar mit alten Gleissystemen kombinieren. Das ideale Gleissystem für Neueinsteiger und Profis.  Märklin Entkupplungsgleis mit einer Länge von 94,2 mm. Elektrisch. Die Steckverbindung mit dem „Click“. Im Handumdrehen auf und abgebaut. Stabil und dauerhaft. Das Märklin H0-System: Die Kombination der Märklin Gleissysteme untereinander ist dank Übergangsgleisen jederzeit möglich. Der funktionssichere Mittelleiterbetrieb und die gemeinsame Masse an den beiden Schienen bleiben immer erhalten und ermöglichen so tolle Streckenführungen ohne komplizierten Schaltungsaufwand (z.B. für Kehrschleifen und Gleisdreiecke). Perfekte Verbindung: Die mechanische und elektrische Verbindung zweier C-Gleise ist von außen nicht sichtbar. Die Strecke wirkt dadurch wie aus einem einzigen Strang, genau wie im Vorbild. Spezielle Schienenverbinder sind nicht nötig. Unsichtbare Stärke: Dank dieser stabilen Click-Verbindung auf der Gleisunterseite kann die Geometrie der Strecke präzise eingehalten werden, ohne die Gleise festschrauben zu müssen. So lassen sie sich jederzeit auf- und schnell wieder abbauen. Überall! Vielzweckraum: Im Böschungskörper (Gleisunterseite) bietet sich viel Platz zum Einbau von elektrischen Weichenantrieben oder Decodern, zum Verlegen von Kabeln und vielem mehr. Das alles ist von außen völlig unsichtbar. Nutzen Sie zu Planung Ihrer Modelleisenbahn unsere Planungssoftware Gleisplanung Art. Nr. 60521  Highlights Vorbildgerechtes Aussehen mit Schotter, Schwellen und Schienen aus Metall Elektrische Betriebssicherheit dank bewährter Mittelleiter Schnelles Auf- und Abbauen durch stabile Click-Verbindung, auch auf dem Teppichboden

Einmalige Serie. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Werbegestaltung "100 Jahre BR 01". Betriebszustand 2025. Demnächst auch im Original unterwegs. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. Highlights Attraktive Gestaltung anlässlich 100 Jahre Baureihe 01. Demnächst auch im Original unterwegs. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Mittelmotor, Antrieb auf alle 4 Achsen. Führerstandbeleuchtung. Kulissengeführte Kupplung. Digital-Decoder mfx+. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.  

Der Güterzug-Gepäckwagen wird im Jahr 2025 in einer einmaligen Serie exklusiv nur für Insider-Mitglieder gefertigt. Vorbild: 2-achsiger Güterzug-Gepäckwagen Pwg Pr 14 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Mt Dachaufsatz. Längsseitig mit durchgehenden Trittbrettern. Betriebszustand Ende der 1920er Jahre. Modell: Mit Dachaufsatz und durchgehenden Trittbrettern. Wagen in braungrüner Farbgebung. Signalstützen mit Schlussscheiben liegen zum Nachrüsten im Flachbeutel bei. Länge über Puffer 9,6 cm. Gleichstromradsatz E700580. Highlights Formvariante erstmals mit durchgehenden Trittbrettern. Signalstützen mit Schlussscheiben zum Nachrüsten liegen bei. Vorbildgerecht passender Schlusswagen für lange Kohlenzüge.

Vorbild: 5 zweiachsige Güterwagen unterschiedlicher Bauarten. 1 gedeckter Güterwagen J2d mit Bremserhaus der BLS. 1 gedeckter Güterwagen J3 mit Bremserhaus der SBB. 1 gedeckter Güterwagen Typo F "Spitzdach" der FS. 1 Kesselwagen als Privatwagen der Firma ERPAG AG, Basel. 1 gedeckter Güerwagen G 10 "München" der DB. Alle Wagen im Betriebszustand Ende der 1940er-/Anfang 1950er-Jahre. Modell: Gedeckte Güterwagen J2d, J3 und G10 mit Schiebetüren zum Öffnen. Kesselwagen mit separat angesetzter Bremserbühne und Aufstiege. Alle Wagen einzeln verpackt und gekennzeichnet. Mit zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 58,5 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580. Highlights Passende Güterwagen zur Neukonstruktion der Elektrolok Ae 6/8. Epochengerechte Wagenzusammenstellung.

  Vorbild: Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ "Hannover A") als VT 88.9 der DB. Farbgebung purpurrot. Zustand um 1950. VT 88 902, Nürnberg. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Führerstand 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Spitzenlicht oben separat digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Länge über Stoßbügel ca. 13,5 cm. Highlights Komplette Neukonstruktion weitgehend aus Metall. Inneneinrichtung mehrfarbig gestaltet. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Viele angesetzte Details. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.  

Vorbild: 3 vierachsige offene Seitenkippwagen Bauart Fas der DB Schenker Rail Polska S.A., mit gerippten Seitenwänden und Übergangsbühnen. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebszustand um 2016.Modell: Drehgestelle Typ Y 25. Mulden nach beiden Seiten kippbar. Ausführung mit gerippten Seitenwänden. Bewegliche Druckluftzylinder und Pneumatikstößel. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und jeweils einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 42 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580.

Die Märklin 39665 Dampflokomotive 66 002 ist ein exklusives H0-Modell einer charakterstarken Tenderlokomotive der Nachkriegszeit. Die Baureihe 66 gilt als eine der markanten Entwicklungen der frühen Bundesbahn und verbindet klassische Dampflokoptik mit modernen Konstruktionsmerkmalen – ideal für realistische Nebenbahn- und Übergabebetriebe der Epoche III auf Ihrer Modellbahnanlage. Dieses Modell ist als hochwertiges Insider-Sammlerstück ausgeführt und überzeugt durch eine besonders fein gravierte Metallkonstruktion. Kessel, Führerhaus und Rahmen sind detailliert nachgebildet, genietete Flächen, Leitungen und Armaturen sind klar herausgearbeitet. Die typische Form der Baureihe 66 mit ihrem kräftigen, kompakten Erscheinungsbild kommt im Modell eindrucksvoll zur Geltung. Technisch ist die Märklin 39665 auf dem neuesten Stand. Ein eingebauter Digitaldecoder ermöglicht den Betrieb im digitalen Märklin System, zahlreiche Funktionen lassen sich gezielt abrufen. Der kraftvolle Antrieb sorgt für hohe Zugkraft und ruhige Laufeigenschaften, auch auf anspruchsvollen Anlagen mit Steigungen und engen Radien. Mehrere Achsen sind angetrieben und mit Haftreifen versehen, um auch längere Wendezüge, Nahverkehrs- oder Güterzüge sicher zu befördern. Für ein authentisches Fahrerlebnis ist das Modell mit umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen ausgestattet. Der realistische Dampflokfahrsound vermittelt das typische Auspuffschlagen, ergänzt um Anfahr- und Bremsgeräusche sowie weitere schaltbare Soundfunktionen. Warmweisse LED-Spitzenlichter wechseln richtungsabhängig und sorgen für eine stimmige Beleuchtung im Vorbildstil. Je nach Ausführung können zusätzliche Funktionen wie Rangiergang, Führerstandsbeleuchtung oder Rauchgeneratoransteuerung vorhanden sein. Das Vorbild der Lokomotive 66 002 war bei der Deutschen Bundesbahn im leichten Personenzug- und Güterzugdienst auf Nebenstrecken im Einsatz. Die Maschine eignet sich daher optimal für Epoche III Anlagen mit ländlichen Bahnhöfen, kurzen Wendezügen oder gemischten Zügen aus Güter- und Personenwagen. Auch der Einsatz im Übergabedienst oder als leistungsstarke Rangierlok lässt sich vorbildgerecht nachbilden. Highlights der Märklin 39665 Dampflokomotive 66 002 Vorbildgerechte Tenderlokomotive der Baureihe 66 in Epoche III Ausführung Hochwertige Metallkonstruktion mit feinsten Gravuren und freistehenden Leitungen Digitaldecoder für den digitalen Betrieb mit zahlreichen schaltbaren Funktionen Authentische Dampflokgeräusche, inklusive Fahrsound und Zusatzfunktionen Warmweisse LED-Spitzenbeleuchtung mit richtungsabhängiger Lichtwechsel Kraftvoller Motor mit hoher Zugkraft, mehrere Achsen angetrieben und mit Haftreifen Feindetailliertes Fahrwerk mit filigranen Speichenrädern und Steuerung Ideal für Nebenbahn-, Wendezug- und Güterzugbetrieb der Epoche III Exklusives Insider-Modell, perfekt für Sammler und anspruchsvolle Modellbahner Die Märklin 39665 Dampflokomotive 66 002 ist die perfekte Wahl, wenn Sie eine leistungsstarke und gleichzeitig kompakte Dampflokomotive für Ihr H0-Gleis suchen. Dank der fein ausgearbeiteten Details und der modernen Digitaltechnik fügt sich die Lok nahtlos in anspruchsvolle Anlagen ein und bietet ein intensives Fahrerlebnis mit Sound, Licht und hervorragenden Fahreigenschaften. Ob als Highlight vor einem Nahverkehrswendezug, im Güterverkehr auf eingleisigen Nebenbahnen oder als markante Rangierlok im Bahnhof – die 66 002 wird schnell zum Mittelpunkt Ihres Dampflokbetriebs. Ergänzen Sie Ihre Sammlung um dieses exklusive Insider-Modell und holen Sie sich ein Stück klassischer Eisenbahngeschichte im Massstab H0 auf Ihre Anlage.

Die Märklin 36354 ist eine detailreich ausgeführte Elektro Rangierlokomotive der Serie Ee 3 3 in H0 und bildet eine typische Schweizer Bahnhofslok nach. Die charakteristische kompakte Bauform und die markante Silhouette machen diese Maschine zu einem besonderen Blickfang auf jeder Anlage. Vorbild und Atmosphäre Die kleine dreiachsige Rangierlok wurde in vielen Bahnhöfen eingesetzt, um Personen und Güterwagen zu rangieren. Ihr unverwechselbarer Auftritt erinnert an klassische Alpenbahnen, ruhige Nebenstrecken und dichten Rangierbetrieb in städtischen Bahnhöfen. Die Formensprache dieser Lok ist so ikonisch, dass sie in Modellsammlungen mit alpinem oder mitteleuropäischem Flair kaum fehlen darf. Technische Ausstattung des Modells Spurweite: H0 Bahnstromsystem: Wechselstrom Hochdetailliertes Gehäuse mit feiner Gravur Robuster Metallrahmen für hohe Zugkraft Digitaldecoder (mfx oder vergleichbar, je nach Produktionsserie) für den Mehrzugbetrieb Unterschiedliche Lichtfunktionen je nach Fahrtrichtung Rangiergang und feinfühlige Fahrstufensteuerung Detaillierte Nachbildung des Vorbildaufbaus mit Führerstand und charakteristischen Lüftern Die kompakte Baugröße macht die Lok zur idealen Wahl für Anlagen mit engeren Radien, Bahnhofsanlagen, Industriegebieten oder als vielseitige Reserve Lok in Lokschuppen und Depots. Optik und Detaillierung Die Märklin 36354 überzeugt durch: Fein nachgebildete Drehgestelle beziehungsweise Achslager Vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung Angesetzte Griffstangen, Tritte und Puffer Stimmige Proportionen des markanten Lokkastens Durch die detailverliebte Umsetzung wirkt die kleine Kraftmaschine auf der Anlage äußerst authentisch und fügt sich perfekt in Züge mit Schweizer Personen und Güterwagen ein. Einsatzmöglichkeiten auf der Modellbahn Diese Elektro Rangierlokomotive ist ideal für: Rangierbahnhöfe und Schattenbahnhöfe Industrie und Werksanlagen Nahverkehrsszenen mit kurzen Personenwagen Übergaben und Zustelldienste zu Güterschuppen und Ladegleisen Mit ihrer feinfühligen Fahrcharakteristik und den Digitalfunktionen können realistische Rangiermanöver mit langsamem An- und Abkuppeln nachgestellt werden. Perfekt für Sammler und Anlagenbauer Die Märklin 36354 Elektro Rangierlokomotive Serie Ee 3 3 ist eine überzeugende Wahl für: Sammler klassischer Schweizer Elektroloks Modellbahner mit Fokus auf Alpenlandschaften und Grenzbahnhöfe Liebhaber kompakter, leistungsstarker Rangierloks Durch die Kombination aus robuster Technik, authentischer Optik und digitaler Steuerbarkeit ist dieses Modell sowohl für den täglichen Betrieb als auch für die Vitrine interessant. Fazit Mit der Märklin 36354 holen Sie sich ein Stück Schweizer Bahngeschichte auf die Modellbahn. Die kompakten Abmessungen, die starke Zugkraft und die hochwertige Detaillierung machen diese Elektro Rangierlokomotive zum idealen Arbeitstier auf jeder H0 Anlage und sorgen für abwechslungsreiche Betriebsabläufe im Rangierdienst.

Das Märklin 42190 Personenwagen Set Swiss Express ist die perfekte Ergänzung für alle, die den charakteristischen Schweizer Schnellzugverkehr der 1970er und 1980er Jahre vorbildgerecht in H0 nachbilden möchten. Das markante Design dieses Zuges mit seiner auffälligen Farbgebung gilt bis heute als Ikone des europäischen Bahnreisens und steht für schnelle, komfortable Verbindungen im internationalen Fernverkehr. Dieses hochwertige Wagen Set bildet genau diesen Eindruck detailreich nach und ist ideal für Schweizer Modellbahnanlagen, internationale Schnellzugkompositionen sowie anspruchsvolle Sammler. Eigenschaften des Märklin 42190 Personenwagen Sets Swiss Express Massstab H0 1 87 Dreiteiliges Personenwagen Set nach Schweizer Vorbild Vorbildorientierte Farbgebung im typischen Swiss Express Design Fein gravierte Wagenkästen mit scharfer, mehrfarbiger Bedruckung Vorbildgerechte Beschriftungen und Wagennummern Detaillierte Drehgestelle und Unterböden Innenbeleuchtung nachrüstbar je nach Ausführung über Märklin Stecksystem Kulissengeführte Kurzkupplungen für engen Wagenabstand Metallradsätze für sicheren Lauf und zuverlässige Stromaufnahme Geeignet für Märklin Wechselstromsysteme      Vorbild und Einsatzgebiet Das Märklin 42190 Personenwagen Set Swiss Express orientiert sich an den bekannten Schnellzugwagen einer Schweizer Staatsbahn, die für hochwertige, schnelle Verbindungen im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt wurden. Die markante Optik dieser Garnituren machte sie zu einem unverwechselbaren Symbol des modernen Bahnreisens in Mitteleuropa. Auf der Modellbahnanlage eignen sich die Wagen hervorragend für: Vorbildgerechte Schnellzüge im internationalen Verkehr Hochwertige Fernzüge mit passender Lokomotive aus der gleichen Epoche Schweizer Anlagen mit Schwerpunkt Epoche IV und V je nach Zugbildung Sammlervitrinen als optischer Blickfang     Optische und technische Details Die präzise bedruckten Seitenwände geben die charakteristische Farbaufteilung des Vorbildes exakt wieder. Feine Fensterrahmen, realitätsnahe Türen und sauber ausgeführte Dachpartien sorgen für ein hochwertiges Gesamtbild. Die kurzen Kupplungsabstände dank Kulissenführung lassen den Zug sehr geschlossen und vorbildnah wirken. Je nach Version lassen sich die Wagen mit einer passenden Innenbeleuchtung ausrüsten. So entsteht in Verbindung mit einer geeigneten Lokomotive ein eindrucksvoller Fernzug, der auch auf grossen Anlagen eine hervorragende Figur macht. Kombinationsmöglichkeiten Das Märklin 42190 Personenwagen Set Swiss Express lässt sich ideal ergänzen durch: Eine passende Elektrolokomotive im gleichen Design Weitere Schweizer Schnellzugwagen ähnlicher Epochen Steuerwagen oder Speisewagen je nach Zugbildung     So können Sie kurze, mittlere oder lange Schnellzüge nachbilden, wie sie auf wichtigen Nord Süd Achsen und      inneralpinen Strecken zu sehen waren.    Fuer wen eignet sich das Märklin 42190 Personenwagen Set Swiss Express Vorbildorientierte Modellbahner mit Schwerpunkt Schweiz Freunde modernerer Schnellzug Epochen Sammler besonderer Zugdesigns aus dem europäischen Bahnverkehr Anlagenbauer, die einen farblichen Blickfang in ihren Zugbildungen suchen      Vorteile im Überblick Originalgetreue Umsetzung eines markanten Schweizer Schnellzugs Hochwertige Ausführung mit feinen Details und sauberer Bedruckung Ideal kombinierbar mit passenden Lokomotiven und weiteren Wagen Optimiert für das Märklin H0 System mit Kulissenkurzkupplung

Das Märklin Spur 1 58000 Pullmanwagen Set EDELWEISS ist eine hochwertige Nachbildung eines klassischen europäischen Luxusreisezugs der 1930er Jahre. Vorbild ist ein berühmter Pullmanzug, der mit seinem Komfort und seinem eleganten Erscheinungsbild als Symbol für luxuriöses Reisen auf den großen europäischen Magistralen galt. Dieses Set bringt den Glanz jener Epoche realistisch auf Ihre Spur 1 Anlage. Vorbildgerechter Luxuszug der 1930er Jahre Das Pullmanwagen Set EDELWEISS orientiert sich an den edlen Wagen der internationalen Luxuszüge jener Zeit. Mit ihrer eleganten Farbgebung, den feinen Beschriftungen und der charakteristischen Wagengestaltung erinnern die Modelle an die großen Tage des gehobenen Bahnreisens, wie sie auch in Literatur und Film häufig dargestellt werden. Detaillierte Ausführung in Spur 1 Märklin ist bekannt für hohe Detaillierung und robuste Konstruktion. Das Spur 1 Set 58000 bietet unter anderem: Maßstäbliche Pullmanwagen in exakter Länge für Spur 1 Fein gravierte Wagenkästen mit sauber ausgeführter Lackierung Vorbildgetreue Fensteraufteilung und Türen Detaillierte Dachgestaltung und Untergestelle Hochwertige Drehgestelle für zuverlässige Laufeigenschaften Je nach Ausführung verfügen die Wagen über fein gestaltete Inneneinrichtungen, die den exklusiven Charakter der damaligen Reisekultur widerspiegeln. So wirkt der Zug nicht nur im Fahrbetrieb, sondern auch im Schaukasten oder in der Vitrine sehr repräsentativ. Ideale Zugbildung für edle Anlagenkonzepte Das Märklin Pullmanwagen Set EDELWEISS eignet sich hervorragend für: Vorbildorientierte Epoche II und Epoche III Anlagen mit internationalen Schnellzügen Hochwertige Sammlungen im Maßstab 1:32 Präsentationszüge auf Moduleisenbahnen und Schaustücken Kombination mit passenden Schnellzuglokomotiven, etwa großen Dampfloks oder elektrischen Schnellzugmaschinen Durch die harmonische Zusammenstellung der Wagen entsteht sofort ein glaubwürdiger Luxusreisezug, der optisch aus der Masse herausragt. Robuste Technik und hoher Sammlerwert Die Spur 1 Modelle von Märklin verbinden klassische Modellbauqualitäten mit langlebiger Technik. Metallbauteile und solide Kupplungen sorgen für sicheren Betrieb selbst auf größeren Anlagen. Gleichzeitig besitzt das Set dank seiner aufwendigen Gestaltung und der Anlehnung an legendäre Luxuszüge einen hohen Sammlerwert. Ideal für anspruchsvolle Modellbahner Begehrtes Sammlerstück in der Märklin Spur 1 Welt Passend zu weiteren Märklin Spur 1 Wagen und Lokomotiven Perfekt für Liebhaber historischer Eisenbahnromantik Das Märklin Spur 1 58000 Pullmanwagen Set EDELWEISS ist die richtige Wahl für alle, die den Reiz der großen Reisezüge vergangener Jahrzehnte auf ihrer Anlage erlebbar machen möchten. Die Wagen vermitteln die Atmosphäre luxuriöser Bahnreisen, wie man sie aus klassischen Romanen und Filmen kennt, und setzen gleichzeitig ein optisches Highlight auf jeder Spur 1 Eisenbahn. Sichern Sie sich dieses exklusive Pullmanwagen Set für Ihre Sammlung oder Anlage und holen Sie sich ein Stück Eisenbahngeschichte in beeindruckender Spur 1 Ausführung nach Hause.

Die Märklin 39111 Elektrolokomotive Baureihe 110 ist eine hochwertige H0 Modelllokomotive und bildet eine klassische deutsche Einheitsellok der Deutschen Bundesbahn vorbildgerecht nach. Diese Lokomotivbaureihe prägte über Jahrzehnte den Personenzug- und Schnellzugdienst und steht sinnbildlich für die Entwicklung des elektrischen Zugverkehrs in der Nachkriegszeit. Vorbild und Epoche Die Vorbildlok der Baureihe 110 wurde in großer Stückzahl für die damalige Bundesbahn gebaut und war auf vielen Hauptstrecken im Einsatz. Sie zog sowohl Eilzüge als auch hochwertige Schnellzüge und galt als zuverlässiges Rückgrat des elektrischen Betriebs. Das Märklin Modell 39111 stellt eine Maschine im Betriebszustand der Epoche IV dar und passt damit ideal zu Zügen aus den 1970er und 1980er Jahren. Modellmerkmale Märklin 39111 Elektrolokomotive Baureihe 110 Spurweite H0, Maßstab 1:87 Hochwertiges Gehäuse mit feinen Gravuren und vorbildgerechter Farbgebung Filigrane Dachleitungen, Stromabnehmer und angesetzte Details Mehrteilige Drehgestelle mit durchbrochenen Rahmen und nachgebildeter Federung Detaillierter Maschinenraum und realistische Nachbildung der Lüftergitter Fein bedruckte Anschriften und Loknummer entsprechend dem Vorbild Digitaltechnik und Sound Die Märklin 39111 ist ab Werk voll digital ausgestattet und für den anspruchsvollen Modellbahner konzipiert: mfx Digitaldecoder für automatisches Anmelden an geeigneten Zentralen Umfangreiche Soundfunktionen mit vorbildnahen Fahr- und Betriebsgeräuschen Schaltbare Zusatzfunktionen wie Lokpfeife, Kompressor, Bremsenquietschen und mehr Digitale Regelung für besonders ruhige, feinfühlige Fahreigenschaften Beleuchtung Für eine realistische Darstellung im Anlagenbetrieb verfügt die Elektrolok über moderne Beleuchtungstechnik: Wartungsarme LED Spitzensignale Wechselndes Dreilicht Spitzensignal entsprechend der Fahrtrichtung Separat schaltbare Lichtfunktionen im Digitalbetrieb Antrieb und Fahreigenschaften Die Märklin 39111 Elektrolokomotive Baureihe 110 überzeugt durch kräftigen Zugkraft und ruhigen Lauf: Hochleistungsantrieb für hohe Zugkraft und präzise Geschwindigkeitssteuerung Antrieb auf mehrere Achsen für optimale Kraftübertragung Haftreifen für sicheren Zugbetrieb, auch mit längeren Schnellzügen Fein abgestimmte Getriebeübersetzung für vorbildgerechte Höchstgeschwindigkeit Einsatzgebiete auf der Modellbahn Mit der Märklin 39111 lassen sich vielfältige Einsatzszenarien im vorbildgerechten Betrieb nachstellen: Schnellzüge und Intercity Vorläuferzüge der Epoche IV Eilzüge und Nahverkehrszüge im dichten Taktbetrieb Vorspanndienste und Ersatzleistungen im gemischten Zugdienst Passend für Hauptstrecken und größere Bahnhöfe im Anlagenkonzept Durch ihr typisches Erscheinungsbild ist die Baureihe 110 auch in zahlreichen Publikationen, historischen Aufnahmen und Alltagsgeschichten vertreten und weckt bei vielen Eisenbahnfreunden Erinnerungen an eine prägende Phase des elektrischen Zugverkehrs. Perfekt für Sammler und Anlagenbauer Die Märklin 39111 Elektrolokomotive Baureihe 110 richtet sich an anspruchsvolle Modellbahner und Sammler, die ein hochwertiges, vorbildnahes Modell einer klassischen Einheitsellok suchen. Dank moderner Digitaltechnik, authentischer Soundkulisse und detaillierter Ausführung ist diese Lok ein Blickfang auf jeder H0 Anlage. Mit der Elektrolokomotive Märklin 39111 holen Sie sich ein Stück deutscher Eisenbahngeschichte auf Ihre Modellbahn – ideal für den realistischen Betrieb im typischen Erscheinungsbild der Bundesbahn Epoche IV.

Das Märklin 46850 Kuppelwagen Set Sputnik Swiss Express richtet sich an alle, die ihre Schweizer Anlage mit authentischem Rollmaterial ergänzen möchten. Die charakteristischen Kuppelwagen, im Volksmund oft Sputnik genannt, dienten im Vorbild als Übergangswagen im Schnellzugverkehr und prägten über Jahre hinweg das Bild moderner Schweizer Züge. Dieses zweiteilige Güterwagenset ist speziell auf den Einsatz im Umfeld des bekannten Schweizer Schnellzugs abgestimmt und eignet sich ideal, um Triebzüge, Reisezugwagen und Güterzüge im gleichen Farbkonzept glaubwürdig zu kombinieren. Eigenschaften Märklin 46850 Kuppelwagen Set Sputnik Swiss Express Vorbildorientiertes Kuppelwagen Set in typischer Ausführung für den Schweizer Schnellzugverkehr Zwei Güterwagen im Sputnik Stil zur realistischen Zugbildung Detaillierte Ausführung mit fein nachgebildeten Aufbauten und Beschriftungen Passend zu Modellen des bekannten Schweizer Schnellzugs im gleichen Design Ideal als Übergangs- oder Ergänzungswagen zwischen Personen und Güterwagen Ausgelegt für den Einsatz im Märklin H0 Dreileitersystem Modellbeschreibung Die beiden Wagen des Märklin 46850 Sets sind fein detailliert und epochegerecht beschriftet. Sie greifen die Optik der originalen Sputnik Wagen auf, die beim Vorbild als typische Übergangswagen genutzt wurden. Das markante Erscheinungsbild mit klaren Linien und funktionalem Design verleiht jedem Swiss Express Zug ein authentisches Gesamtbild. Die Wagen sind mit den bewährten Kupplungen für das Märklin System ausgestattet und lassen sich problemlos in bestehende Garnituren integrieren. Dank der soliden Konstruktion und der sauber laufenden Radsätze sind sie auch für lange Fahrstrecken im Anlagenbetrieb bestens geeignet. Vorbildbezug und Einsatzmöglichkeiten Die so genannten Sputnik Kuppelwagen wurden im realen Bahnverkehr unter anderem dazu eingesetzt, unterschiedliche Wagenbauarten miteinander zu verbinden und Güter- oder Dienstwagen in hochwertige Schnellzüge einzureihen. In Kombination mit passenden Triebzügen und weiteren Wagen im gleichen Farbschema entsteht ein stimmiges Bild des Schweizer Schnellzugverkehrs der damaligen Zeit. Auf der Modellbahn eröffnen sich mit dem Märklin 46850 Set zahlreiche Möglichkeiten: Ergänzung eines bestehenden Swiss Express Zuges um typische Kuppelwagen Realistische Nachbildung von Übergangswagen zwischen Personen und Güterwagen Einsatz als markante Akzente in Rangier und Übergabefahrten Gestaltung authentischer Szenen im Schweizer Haupt und Nebenbahnbetrieb Für wen eignet sich das Märklin 46850 Set Dieses Kuppelwagen Set empfiehlt sich für Sammler von Schweizer H0 Modellen Freunde des schweizerischen Schnellzugverkehrs Anlagenbauer, die besondere, vorbildnahe Wagen für ihre Swiss Express Komposition suchen Märklin Fans, die ihre bestehenden Züge optisch wie betrieblich aufwerten möchten Vorteile im Überblick Authentisches Kuppelwagen Set im typischen Sputnik Stil Ideal zur Ergänzung von Swiss Express Zügen Detaillierte Ausführung für anspruchsvolle Modellbahner Zuverlässige Laufeigenschaften im Märklin H0 System

Der Märklin 47477 Doppel Taschenwagen Sdggmrss 738 ist ein hochwertig ausgeführter Güterwagen im Maßstab H0 1 87 und bildet einen modernen Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr vorbildgerecht nach. Mit seiner typischen Bauart für den Transport von Containern und Sattelaufliegern bringt er das aktuelle Bild des europäischen Güterverkehrs direkt auf die Modellbahnanlage. Eigenschaften und Vorbild Der Doppel Taschenwagen der Bauart Sdggmrss 738 ist im Vorbild für den wirtschaftlichen Transport von Sattelaufliegern, Wechselbrücken und ISO Containern im kombinierten Verkehr Straße Schiene konzipiert. Solche Wagen prägen heute den Güterverkehr auf den Hauptstrecken und sind regelmäßig in langen Ganzzügen unterwegs. Mit dem Modell 47477 lässt sich dieses moderne Erscheinungsbild perfekt auf H0 Anlagen umsetzen. Modellausführung Märklin 47477 Maßstab H0 1 87 für das Märklin Dreileiter Wechselstromsystem Detaillierte Nachbildung eines Doppel Taschenwagens Sdggmrss 738 Fein gravierter Wagenrahmen mit durchbrochenen Bereichen und angesetzten Details Vorbildgerechte Bedruckung und Beschriftung mit feinen Anschriften Bewegliche Radsätze in den Drehgestellen für einen zuverlässigen Lauf auch im Anlagenbetrieb Kulissenführung für kurze Wagenübergänge bei gleichzeitig sicherem Betrieb Beladung je nach Set Variante mit Containern oder Wechselbrücken möglich Ideal als Ergänzung zu weiteren Container und Tragwagen im Güterzugverband Optik und Details Der Wagen überzeugt durch eine fein detaillierte Ausführung des Wagenbodens, der Längsträger und der Stirnseiten. Die Gravuren sind klar herausgearbeitet, Leitungen und Tritte sind vorbildgerecht nachgebildet. Die saubere und scharfe Bedruckung stellt Betriebsnummern, Revisionsdaten und weitere Wagendaten übersichtlich dar. Beladungsmöglichkeiten Der Doppel Taschenwagen Sdggmrss 738 eignet sich zur Darstellung unterschiedlicher Ladegüter im kombinierten Verkehr Standardcontainer in 20 Fuß und 40 Fuß Länge Hochcontainer für internationale Verkehre Wechselbrücken für Speditionen und Logistikunternehmen Sattelauflieger aus dem Straßenverkehr Damit lassen sich auf der Anlage vielfältige Szenen rund um Güterbahnhöfe, Containerterminals und moderne Umschlagplätze nachstellen. Durch die flexible Beladung passt der Wagen sowohl in internationale Ganzzüge als auch in gemischte Güterzüge. Einsatzbereich auf der Modellbahn Mit dem Märklin 47477 lassen sich authentische Güterzüge der Epoche VI bilden. Auf Hauptstrecken rollt der Wagen in langen Containerzügen, auf Nebenstrecken taucht er in gemischten Übergabefahrten zum Containerterminal oder zum Hafen auf. In Kombination mit weiteren modernen Güterwagen entsteht ein realistisches Betriebsbild des heutigen Schienenverkehrs. Besonders attraktiv wirkt der Doppel Taschenwagen im Zusammenspiel mit Containerkränen, Reach Stackern und Lkw auf dem Anlagenmodul. So lassen sich komplette Logistik und Umschlag Szenen nach Art aktueller Speditions und Transportzentren nachbilden, wie man sie aus Film und Fernsehproduktionen mit moderner Güterlogistik kennt. Technische Daten Hersteller Märklin Artikelnummer 47477 Spur H0 System Dreileiter Wechselstrom Bauart Doppel Taschenwagen Sdggmrss 738 Epoche VI moderner Güterverkehr Zielgruppe Der Märklin 47477 richtet sich an Modellbahner mit Schwerpunkt moderner Güterverkehr Freunde internationaler Containerzüge Sammler vorbildnaher Güterwagen der aktuellen Epoche Anlagenbauer, die Containerterminals und Speditionsszenen darstellen möchten SEO optimierte Stichpunkte Märklin 47477, Doppel Taschenwagen Sdggmrss 738, H0 Containerwagen, Tragwagen für kombinierten Verkehr, moderner Güterwagen Epoche VI, Märklin H0 Güterwagen, Containertragwagen, Taschenwagen für Sattelauflieger, Güterzug für Containerverkehr, Modellbahn Güterverkehr modern. Mit dem Märklin 47477 Doppel Taschenwagen Sdggmrss 738 erweitern Sie Ihre H0 Anlage um einen typischen Wagen des heutigen Schienengüterverkehrs und sorgen für ein realistisches, zeitgemäßes Betriebsbild im Container und Kombiverkehr.