Märklin

Märklin 37983 Dampflokomotive 2-8-4 Berkshire im Detail Die Märklin 37983 Dampflokomotive 2-8-4 Berkshire verkörpert die Kraft und Eleganz der großen nordamerikanischen Dampflokära. Mit ihrer mächtigen 2-8-4 Achsfolge, der markanten Silhouette und der aufwendigen Detaillierung holt dieses H0-Modell die Atmosphäre schwerer Güter- und Schnellzüge direkt auf Ihre Modellbahnanlage. Durch ihre imposante Erscheinung erinnert sie an jene legendären Maschinen, die in Film und Literatur als Sinnbild für Abenteuer, Fernweh und grenzenlose Weiten stehen. Speziell für erwachsene Modellbahnfreunde und Sammler ab 15 Jahren konzipiert, richtet sich die Märklin 37983 Dampflokomotive 2-8-4 Berkshire an alle, die Wert auf hochwertige Verarbeitung, zuverlässige Technik und eine authentische Optik legen. Die Kombination aus fein nachgebildeten Anbauteilen, stimmigen Proportionen und der typischen Linienführung dieser Lokgattung macht sie zum Blickfang auf jeder Anlage und in jeder Vitrine. Vorbildgerechte Ausstrahlung für die Modellbahn Die 2-8-4 Berkshire Bauart steht wie kaum eine andere Dampflok für die leistungsstarke Traktion schwerer Züge, lange Steigungen und eindrucksvolle Streckenführungen. Märklin überträgt diesen Charakter konsequent in das Modell: Die Lok präsentiert sich mit kraftvoll wirkendem Fahrwerk, detailreich gestaltetem Kessel und einer authentischen Anmutung, die dem Vorbild sehr nahe kommt. So entsteht das Gefühl echter Eisenbahnatmosphäre im Maßstab H0. Die sorgfältige Gestaltung lässt das Modell sowohl im Betrieb als auch im Stand wirken. Auf der Anlage wird die Lok durch ihre starke Präsenz zum Mittelpunkt jeder Zugkomposition, im Sammlerregal beeindruckt sie durch ihre imposante Erscheinung und die feine Ausführung der Details. Für erwachsene Modellbahner und Sammler entwickelt Als hochwertiges Modellbahnprodukt ist die Märklin 37983 Dampflokomotive 2-8-4 Berkshire in erster Linie für Nutzer ab 15 Jahren vorgesehen. Anspruchsvolle Modellbahner finden hier eine Lokomotive, die nicht nur optisch begeistert, sondern auch im täglichen Einsatz auf der Anlage überzeugt. Ob als kräftige Zuglok vor langen Güterzügen oder als charismatische Solistin auf dem Bahnbetriebshof – dieses Modell eröffnet vielfältige Einsatzmöglichkeiten. Die Gestaltung orientiert sich an den Bedürfnissen erfahrener Sammler und Anlagenbauer, die Wert auf stimmige Zugbildungen, historische Anmutung und eine hochwertige Umsetzung legen. Damit eignet sich die Lok ideal, um bestehende amerikanisch geprägte Anlagen zu ergänzen oder eine neue Themenwelt rund um schwere Dampfloks aufzubauen. Einsatz auf der Anlage und in der Sammlung Mit ihrer typischen Berkshire Bauart fügt sich die Märklin 37983 nahtlos in Szenarien ein, die an weite Landschaften, große Bahnhöfe und lange Güterzüge erinnern. Auf der Modellbahn kommt die Lok besonders auf großzügig gestalteten Strecken mit weiten Radien zur Geltung, wo sie ihre Wirkung als kraftvolle Dampflok voll entfalten kann. Auch in der Vitrine überzeugt die Lok durch ihre eindrucksvolle Erscheinung. Sammler, die sich für die Geschichte der nordamerikanischen Eisenbahn begeistern oder die filmreife Inszenierung von Dampflokomotiven schätzen, erhalten ein Modell, das diese Faszination in konzentrierter Form wiedergibt und mit seiner Präsenz an ikonische Szenen aus Film und Kultur anknüpft. Fazit zur Märklin 37983 2-8-4 Berkshire Die Märklin 37983 Dampflokomotive 2-8-4 Berkshire ist eine hochwertige H0 Lok für erwachsene Modellbahnfreunde und Sammler ab 15 Jahren, die Wert auf eine vorbildnahe, kraftvoll wirkende Dampflok legen. Sie verbindet die Faszination der großen Dampflokära mit der bewährten Qualität des Herstellers und eignet sich ideal als Herzstück einer amerikanisch inspirierten Modellbahnanlage oder als markantes Sammlerstück mit starkem Bezug zur Eisenbahnkultur und ihren filmreifen Inszenierungen.

Die Märklin 39521 Elektrolokomotive Serie Ce 6 8 I ist eine exklusive H0 Elektrolok für alle, die Wert auf höchste Detailtreue und modernste Technik legen. Das Vorbild dieser legendären Gebirgsmaschine ist eng mit der Frühzeit des elektrischen Zugbetriebs in den Alpen verbunden und diente als Inspiration für zahlreiche literarische und filmische Darstellungen kraftvoller Gebirgslokomotiven. Dieses hochwertige Modell wurde speziell für erwachsene Modellbahner und Sammler ab 15 Jahren entwickelt und verbindet historische Optik mit zeitgemässer Digitaltechnik. Eigenschaften der Märklin 39521 Elektrolokomotive Serie Ce 6 8 I Massstab H0 – ideal für alle gängigen Märklin H0 Anlagen Ausführung als Elektrolokomotive Serie Ce 6 8 I nach historischem Vorbild Hochdetailliertes Gehäuse mit fein gravierten Lüftern, Nieten und Leitungen Filigrane Dachausrüstung mit realistisch nachgebildeten Stromabnehmern Robuster Metallaufbau für hohe Zugkraft und optimale Laufruhe Digitalsteuerung mit vollwertigem Decoder für Mehrzugbetrieb Umfangreiche Soundfunktionen wie Fahrmotor, Signal- und Rangiergeräusche je nach Decoder Ausführung Fein detailliertes Fahrwerk mit realitätsnahen Stangen und vielen Anbauteilen Vorbildgerechte Lackierung und mehrfarbiger Druck mit authentischen Beschriftungen Beleuchtung mit warmweissen LEDs für einen realistischen Eindruck Geeignet als Sammlermodell und für anspruchsvollen Anlagenbetrieb Spielzeug für Erwachsene und Jugendliche ab 15 Jahren Vorbild der legendären Gebirgslokomotive Die Elektrolokomotive Serie Ce 6 8 I gehört zu den bekanntesten Gebirgsloks ihrer Epoche. Ihre markante, kraftvolle Bauform prägte das Bild schwerer Güterzüge auf anspruchsvollen Bergstrecken. Diese charakteristische Silhouette wurde immer wieder in Literatur, Film und allgemeiner Kultur aufgegriffen, wenn es um eindrucksvolle Elektrolokomotiven im Gebirge ging. Modell für anspruchsvolle Märklin Sammler Mit der Märklin 39521 Elektrolokomotive Serie Ce 6 8 I erhalten anspruchsvolle H0 Modellbahner eine Lokomotive, die sich nahtlos in hochwertige Märklin Anlagen und Sammlungen einfügt. Das Modell ist als Spielzeug deklariert, jedoch eindeutig auf die Bedürfnisse von erwachsenen Nutzern ausgerichtet. Feinste Detaillierung, Metallausführung und eine moderne Decodertechnik garantieren langlebigen Fahrspass. Perfekt für vorbildgerechte Zugbildungen Die Märklin 39521 eignet sich ideal für: schwere Güterzüge im Gebirgsbetrieb Epoche orientierte Anlagen mit historischem Hintergrund Schauanlagen, auf denen technische Details sichtbar präsentiert werden Sammlungen, die sich auf klassische Elektroloks konzentrieren Durch die stabile Konstruktion und die kraftvolle Antriebstechnik können auch längere Zuggarnituren souverän befördert werden. Technik und Bedienkomfort Das Modell ist für den Digitalbetrieb ausgelegt. In typischer Märklin Ausführung profitieren Sie von: fein regelbarer Geschwindigkeit separat schaltbarer Beleuchtung Sound und Zusatzfunktionen je nach Decoder zuverlässiger Stromaufnahme auf Märklin C, K und M Gleisen Dank der Digitaltechnik ist die Lok ideal für Mehrzugbetrieb auf grossen Anlagen geeignet. Gleichzeitig überzeugt sie auf kleineren Heimanlagen durch ruhige und gleichmässige Fahreigenschaften. Zielgruppe und Altersempfehlung Die Märklin 39521 Elektrolokomotive Serie Ce 6 8 I ist als Spielzeug eingestuft, richtet sich jedoch klar an: erwachsene Modelleisenbahner Sammler historischer Elektrolokomotiven Jugendliche ab 15 Jahren mit Erfahrung im Umgang mit Modellbahnen Aufgrund der filigranen Anbauteile und der komplexen Digitaltechnik ist das Modell nicht für kleine Kinder geeignet. Warum die Märklin 39521 Ce 6 8 I die ideale Wahl ist beeindruckendes Sammlerstück mit hohem Wiedererkennungswert historisch stimmiges Vorbild mit grosser kultureller Bedeutung hochwertige Märklin Qualität in Metallausführung modernste Digitaltechnik für realistischen Fahrbetrieb ideal als Blickfang auf der Anlage oder in der Vitrine Fazit Die Märklin 39521 Elektrolokomotive Serie Ce 6 8 I ist ein klassisches H0 Spitzenmodell für ernsthafte Modelleisenbahner und Sammler. Sie vereint die Faszination einer berühmten Gebirgslokomotive mit der Zuverlässigkeit und Technik moderner Märklin Modelle. Ob als starkes Zugpferd schwerer Güterzüge oder als hochwertiges Vitrinenstück – diese Lok setzt auf jeder Anlage und in jeder Sammlung ein eindrucksvolles Zeichen. Jetzt die Märklin 39521 Elektrolokomotive Serie Ce 6 8 I mit der Artikelnummer 39521MAK online bestellen und Ihre Modelleisenbahn um eine der legendärsten Elektroloks ihrer Epoche bereichern.

Der Märklin 45908 Katalogwagen 1937 ist ein hochwertiger Güterwagen für die Modelleisenbahn, der den Stil der späten 1930er Jahre aufgreift und vor allem für Sammler und erfahrene Modellbahner entwickelt wurde. Als Spielzeug ab 15 Jahren richtet er sich an erwachsene Einsteiger und passionierte Märklin Liebhaber, die ihre Anlage mit einem besonderen historischen Highlight ergänzen möchten. Dieser besondere Wagen trägt eine aufwendige, mehrfarbige Bedruckung, die an einen originalen Katalogtitel aus dem Jahr 1937 angelehnt ist. Die Gestaltung spiegelt die damalige Werbegrafik und die Begeisterung für technische Miniaturwelten wider, die in jener Zeit in vielen Haushalten anzutreffen war. Damit wird der Katalogwagen zu einem nostalgischen Blickfang, der an die Ursprünge der modernen Modellbahn erinnert. Merkmale des Märklin 45908 Katalogwagens 1937 Vorbildgerechter Güterwagen im Design eines historischen Katalogtitels von 1937 Hochwertige, mehrfarbige Bedruckung mit nostalgischem Motiv Detaillierte Ausführung für Sammler und Modellbahnfreunde Solide Konstruktion aus Metall und Kunststoff für hohe Langlebigkeit Ideal zur Ergänzung historischer Züge und Themenanlagen Offizielles Märklin Produkt mit Artikelnummer 45908MAK Spielzeug für Erwachsene und Jugendliche ab 15 Jahren Einsatz auf der Modellbahnanlage Der Märklin 45908 Katalogwagen 1937 eignet sich hervorragend zum Einsatz in Epochenzügen der Vorkriegszeit oder als Einzelwagen in einem gemischten Güterzug. Dank der typischen Märklin Kupplungen lässt er sich einfach in bestehende Zugkompositionen integrieren. Auf Anlagen mit historischem Thema dient er als optischer Höhepunkt, kann aber auch in einer modernen Anlage als nostalgischer Sonderwagen laufen. Für wen ist der Märklin 45908 geeignet Sammler, die besondere Editionen und historisch inspirierte Wagen suchen Modellbahner, die ihren Güterzug um einen auffälligen und geschichtsträchtigen Wagen erweitern möchten Liebhaber klassischer Werbegrafik und nostalgischer Motive aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg Erwachsene Einsteiger ab 15 Jahren, die Wert auf detailgetreue und langlebige Modelle legen Besonderheit und Sammelwert Dank seines historischen Motivs und der limitierten Verfügbarkeit besitzt der Märklin 45908 Katalogwagen 1937 ein hohes Potenzial als Sammlerstück. Er verbindet die Faszination klassischer Grafik mit der technischen Präzision moderner Modellbahnproduktion und repräsentiert damit die lange Tradition des Modellbaus im deutschsprachigen Raum. Fazit Der Märklin 45908 Katalogwagen 1937 ist ein ideales Modell für alle, die ihre Märklin Sammlung um einen außergewöhnlichen und geschichtlich geprägten Güterwagen erweitern wollen. Mit seiner detailreichen Gestaltung, der robusten Ausführung und dem nostalgischen Motiv ist er sowohl auf der Anlage als auch in der Vitrine ein Highlight. Jetzt online bestellen und die Atmosphäre der 1930er Jahre auf Ihrer Modellbahn zum Leben erwecken.

  Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.5, mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Reko-Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Schwarze Grundfarbgebung mit weißen Zierstreifen und rotem Fahrwerk. Mit Boxpok-Räder, Witte-Windleitblechen in spezieller Bauform für die BR 01.5, durchgehender Domverkleidung und seitlicher Verkleidung der Umlaufbleche. Lok-Betriebsnummer 01 504. Betriebszustand der 1960er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Highlights Formvariante mit seitlicher Verkleidung der Umlaufbleche. Dampfloktypische schwarze Grundfarbgebung mit rotem Fahrwerk. Filigranes Modell, weitgehend aus Metall. Durchgehende Domverkleidung. Durchbrochener Barrenrahmen und viele angesetzte Details. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz. Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.  

Packung mit 10 Stück. Passend zu den Standard-Steckern und -Muffen aus Sortiment 71400.

Packung mit 10 Stück.

Das Märklin 7103 Kabel (gelb) ist die ideale Lösung für eine saubere und zuverlässige Verdrahtung Ihrer Modellbahnanlage. Mit 10 Metern Länge, 0,19 mm² Querschnitt und einadrigem Aufbau eignet es sich perfekt für Masseleitungen, Zubehör oder Beleuchtung – universell einsetzbar für alle Spurweiten. Einadrig. Gelb. 10 m. Querschnitt 0,19 mm². Highlights 10 m Anschlusskabel in Gelb, 1-adrig, 0,19 mm² Querschnitt Universell einsetzbar für alle Spurweiten und Systeme (analog & digital) Ideal für Masseleitungen sowie Zubehör, Weichen und Beleuchtung Flexible und langlebige Isolierung für einfaches Verlegen auch bei komplexen Anlagen Klare Farbcodierung für eine übersichtliche und sichere Verkabelung  

Das Märklin 7102 Kabel 1 adrig, 0,19 mm², 10 m in Braun ist ein klassisches Anschlusskabel für alle, die ihre Modelleisenbahn sauber und zuverlässig verkabeln möchten. Als original Zubehör des traditionsreichen Herstellers ist dieses Kabel optimal auf den Einsatz an Modellbahnanlagen abgestimmt. Durch den einadrigen Aufbau und den Querschnitt von 0,19 mm² eignet sich das Märklin 7102 hervorragend für typische Steuer und Verbindungsleitungen auf der Anlage. Die braune Farbkennzeichnung unterstützt eine übersichtliche und normgerechte Verdrahtung, etwa für gemeinsame Rückleitungen oder bestimmte Funktionskreise. So behalten Sie auch bei komplexen Anlagen mit vielen Weichen, Signalen und Beleuchtungen stets den Überblick. Eigenschaften Märklin 7102 Kabel Produkttyp: Anschlusskabel für Modelleisenbahn Ausführung: 1 adrig Leiterquerschnitt: 0,19 mm² Länge: 10 m Farbe: Braun Hersteller: Märklin Artikelnummer: 7102 (7102MAK) Typische Einsatzzwecke Verdrahtung von Weichenantrieben, Signalen und Entkupplungsgleisen Anschluss von Beleuchtungen in Gebäuden, Straßenlaternen und Wagenbeleuchtungen Rückleitungs und Masseleitungen in Steuer und Rückmeldeschaltungen Verbindungen zwischen Stellpult, Schaltpulten und Anlagensegmenten Vorteile des Märklin 7102 Kabels Original Zubehör: perfekt abgestimmt auf das Märklin System und andere gängige Modellbahn Anwendungen Übersichtlich: durch die braune Farbe ideal zur klaren Kennzeichnung bestimmter Stromkreise Flexibel einsetzbar: für analoge und digitale Modellbahnanlagen geeignet Saubere Verlegung: die 10 m Rolle ermöglicht individuelle Zuschnitte für die exakte Anpassung an Ihre Anlage Anwendung auf der Modelleisenbahnanlage Mit dem Märklin 7102 Kabel realisieren Sie eine strukturierte und langlebige Verdrahtung Ihrer Modellbahnanlage. Denken Sie bei der Planung an eine einheitliche Farbordnung, zum Beispiel braun für Rückleitung bzw. Masse, andere Farben für Fahrstrom, Schaltstrom und Beleuchtung. So können Sie später Änderungen oder Fehlerquellen schneller identifizieren. Das einadrige Kabel lässt sich gut abisolieren und in Klemmen, Anschlussbuchsen oder Schraubkontakten befestigen. In Verbindung mit passenden Anschlussgleisen, Verteilern und Schalteinheiten erhalten Sie ein robustes und betriebssicheres Stromnetz auf der Anlage. Fazit Das Märklin 7102 Kabel 1 adrig, 0,19 mm², 10 m, braun ist die richtige Wahl für alle Modellbahner, die Wert auf zuverlässige Stromversorgung, klare Farbkennzeichnung und originalgetreues Zubehör legen. Ideal für den Aufbau, die Erweiterung oder Modernisierung von Modelleisenbahnanlagen und Modellbahn Steuerungen. Nutzen Sie dieses Kabel, um Ihre Anlage technisch sauber aufzubauen und langfristig betriebssicher zu gestalten.

  Einadrig. Grau. 10 m. Querschnitt 0,19 mm².  

Vorbild: 4 Schnellzugwagen der Einheitsbauart 1928-30 und 1923 "Hecht" der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). 1 Schnellzug-Gepäckwagen Pw4ü-29. 1 Schnellzugwagen C4ü-28, 3. Klasse, Ordnungsnummer 1. 1 Schnellzugwagen C4ü-23 "Hecht", 3. Klasse, Ordnungsnummer 2. 1 Schnellzugwagen ABC4ü-29, 1./2./3. Klasse, Ordnungsnummer 4. Zuglauf für den Schnellzug D 11: Dresden-Warnemünde, mit Kurswagen Praha-Kobenhavn (Wagen mit Ordnungsnummer 4). Alle Wagen in flaschengrüner Grundfarbgebung. Betriebszustand Epoche IIIa, Anfang der 1950er Jahre. Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer für die Wagen der Einheitsbauart 1928-30, sowie Schwanenhals-Drehgestelle für den der Bauart 1923 "Hecht". Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Teilweise mehrfarbige Inneneinrichtungen. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Kurze Faltenbälge liegen zum Tausch bei. Wagen der Bauart 1928-30 vorbereitet für den Einbau stromführender Kurzkpplungen 72024, LED-Innenbeleuchtung 73410/73411 und Schleifer 73406. Wagen der Bauart 1923 "Hecht" vorbereitet für den Einbau der stromführenden Kurzkupplungen 72022, LED-Innenbeleuchtung 73410/73411 und Schleifer 73404. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 97 cm. Gleichstromradsatz für Wagen Bauart 1928-30: E376819. Gleichstromradsatz für Wagen Bauart 1923 "Hecht": E700580. Highlights Maßstäbliche Ausführung in 1:87. Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern. Separat angesetzte Griffstangen. Passende Personenwagen zur Schnellzug-Dampflokomotive BR 19.0 "Sachsenstolz".  

Vorbild: Schnellzugwagen C4ü (C4ü-28), 3. Klasse, Einheitsbauart 1928-30 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Ordnungsnummer 3. Zuglauf für den Schnellzug D 11: Dresden-Warnemünde. Flaschengrüne Grundfarbgebung. Betriebszustand Epoche IIIa, Anfang der 1950er Jahre. Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Kurzer Faltenbalg liegt zum Tausch bei. Vorbereitet für den Einbau stromführender Kurzkpplungen 72024, LED-Innenbeleuchtung 73410/73411 und Schleifer 73406. Länge über Puffer 25 cm. Gleichstromradsatz E376819. Highlights Maßstäbliche Ausführung in 1:87. Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern. Separat angesetzte Griffstangen. Passender Personenwagen als Ergänzung zum Schnellzug D 11 mit der Schnellzug-Dampflokomotive BR 19.0 "Sachsenstolz".  

Vorbild: Zwei Niederflurtransportwagen Bauart Saadkmms der RAlpin AG (Olten), für den Transitverkehr der "Rollenden Landstraße". Quarzgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2018. Modell: Wagenaufbau aus Metall. Mit zwei schwenk- und abnehmbaren Pufferbohlen. Haltekeile für LKW-Modelle, Sonderkupplungen für Niederflurwagen und Spezial-Kurzkupplungen zum Kuppeln an Fahrzeuge mit normaler Kupplung liegen bei. Auch an Fahrzeuge mit niedriger Pufferhöhe kuppelbar. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 44,6 cm. Gleichstromradsatz E432950. Highlights Wagenaufbau aus Metall. Spezial-Kurzkupplung auch für Fahrzeuge mit geringerer Pufferhöhe geeignet.

Vorbild: Fünf 4-achsige Selbstentladewagen Bauart Falls der HASTAG Kies AG. Registriert in der Schweiz. Betriebszustand ab 2011. Modell: Viele separat angesetzte Details. Alle Wagen mit Ladeguteinsatz "Kies/Schotter". Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 69,5 cm. Gleichstromradsatz E700580. Highlights Attraktive Gestaltung der HASTAG Kies AG. Viele separat angesetzte Details. Mit Kies-/Schottereinsatz. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebs- und Wagennummern.

Vorbild: 2 zweiachsige Kühlwagen unterschiedlicher Bauarten. 1 Kühlwagen Bauart Tnoms 35, mit glatten Wänden aus Wagenbauplatten. 1 Kühlwagen Bauart Ths 42, mit waagerechter Bretterverkleidung. Beide Wagen mit stirnseitigen Eisluken und Bedienungsbühnen. Kühlwagen der Deutschen Bundesbahn (DB), vermietet an MIGROS Genossenschafts-Bund Zürich. Betriebszustand um 1966/67.Modell: Stirnseitige Eisluken und separat angesetzte Bedienungsbühnen. Beide Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, einzeln verpackt und gekennzeichnet. Zusätzliche Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 13,9 cm. Gleichstromradsatz E700580.HighlightsKühlwagen Ths 42 erstmals mit Eisluken und Bedienungsbühnen als Formvariante.Attraktive und aufwändige Gestaltung.Beide Wagen passen hervorragend als Ergänzung des Märklin H0 Insider-Jahreswagens von 2006.

  Vorbild: Niederflurtransportwagen Bauart Saadkms der RAlpin AG (Olten), für den Transitverkehr der "Rollenden Landstraße". Quarzgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2018. Modell: Wagenaufbau aus Metall. Zwischenwagen ohne Pufferbohlen. Haltekeile für LKW-Modelle und Sonderkupplung für Niederflurwagen liegen bei. Länge 21,4 cm. Gleichstromradsatz E432950. Highlights Wagenaufbau aus Metall. Zwischenwagen zur Ergänzung des Zugverbandes.   

  Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 19.0 "Sachsenstolz" (Sächsische Gattung XX HV), mit sächsischem Kohlen-Schlepptender 2´2 T31. Deutsche Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Mit großen Windleitblechen. Lok-Betriebsnummer 19 016. Betriebszustand Epoche IIIa, Anfang der 1950er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Schwenkbare Führerstandtüren und Imitation der Vorhänge zwischen Führerstand und Tender. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius R2 437,5 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 26,0 cm. Hinweis: Ab Werk für Mindestradius R 2 (437,5 mm) spezifiziert; bei vorsichtiger/ reduzierter Fahrweise ist der Betrieb auf R 1 (ca. 360 mm) möglich. Highlights Komplette Neuentwicklung. Besonders filigrane Metallkonstruktion. Eine Vielzahl angesetzter Details. Serienmäßig mit Raucheinsatz und geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Führerstandbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.  

  Vorbild: Elektrolokomotive Ae 610 der SBB Cargo. Ultramarinblau/Feuerrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 610 519-1 mit Städtewappen Giubiasco. Betriebszustand ab 2005. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in beiden Drehgestellen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weitere separat schaltbare Lichtfunktionen: Umschalten auf ein rotes Schlusslicht, umschalten auf zwei rote Schlusslichter, umschalten auf Warnsignal und Rangierlicht. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele angesetzte Details wie Griffstangen aus Metall. Kurzkupplungskinematik. Geschlossene Blenden für den Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 21 cm. Highlights Mittelmotor mit Antrieb auf vier Achsen. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zahlreiche Lichtfunktionen separat digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Kurzkupplungskinematik. Digital-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.

  Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 181.2 der Schlünß Eisenbahn Logistik (SEL). Orientrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 181 218-9. Betriebszustand ab September 2025 mit dem Taufnamen "GÖPPINGEN". Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Separat angesetzte Radimitationen, Griffstangen, Scheibenwischer, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und verschiedene Steckdosen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 20,5 cm. Highlights Taufname "GÖPPINGEN". Formvariante zur korrekten Darstellung der Epoche VI-Variante. Filigrane Metallkonstruktion mit vielen separat angesetzten Details. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Stromabnehmer vorbildgerecht mit unterschiedlichen Schleifstücken ausgestattet. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Separat angesetzte Radimitationen. mfx+-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Pufferhöhe nach NEM. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.  

  Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 181.2 der Schlünß Eisenbahn Logistik (SEL). Orientrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 181 218-9. Betriebszustand ab September 2025 mit dem Taufnamen "GÖPPINGEN". Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Separat angesetzte Radimitationen, Griffstangen, Scheibenwischer, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und verschiedene Steckdosen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 20,5 cm. Highlights Taufname "GÖPPINGEN". Formvariante zur korrekten Darstellung der Epoche VI-Variante. Filigrane Metallkonstruktion mit vielen separat angesetzten Details. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Stromabnehmer vorbildgerecht mit unterschiedlichen Schleifstücken ausgestattet. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Separat angesetzte Radimitationen. mfx+-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Pufferhöhe nach NEM. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.  

Der Märklin 47477 Doppel Taschenwagen Sdggmrss 738 ist ein hochwertig ausgeführter Güterwagen im Maßstab H0 1 87 und bildet einen modernen Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr vorbildgerecht nach. Mit seiner typischen Bauart für den Transport von Containern und Sattelaufliegern bringt er das aktuelle Bild des europäischen Güterverkehrs direkt auf die Modellbahnanlage. Eigenschaften und Vorbild Der Doppel Taschenwagen der Bauart Sdggmrss 738 ist im Vorbild für den wirtschaftlichen Transport von Sattelaufliegern, Wechselbrücken und ISO Containern im kombinierten Verkehr Straße Schiene konzipiert. Solche Wagen prägen heute den Güterverkehr auf den Hauptstrecken und sind regelmäßig in langen Ganzzügen unterwegs. Mit dem Modell 47477 lässt sich dieses moderne Erscheinungsbild perfekt auf H0 Anlagen umsetzen. Modellausführung Märklin 47477 Maßstab H0 1 87 für das Märklin Dreileiter Wechselstromsystem Detaillierte Nachbildung eines Doppel Taschenwagens Sdggmrss 738 Fein gravierter Wagenrahmen mit durchbrochenen Bereichen und angesetzten Details Vorbildgerechte Bedruckung und Beschriftung mit feinen Anschriften Bewegliche Radsätze in den Drehgestellen für einen zuverlässigen Lauf auch im Anlagenbetrieb Kulissenführung für kurze Wagenübergänge bei gleichzeitig sicherem Betrieb Beladung je nach Set Variante mit Containern oder Wechselbrücken möglich Ideal als Ergänzung zu weiteren Container und Tragwagen im Güterzugverband Optik und Details Der Wagen überzeugt durch eine fein detaillierte Ausführung des Wagenbodens, der Längsträger und der Stirnseiten. Die Gravuren sind klar herausgearbeitet, Leitungen und Tritte sind vorbildgerecht nachgebildet. Die saubere und scharfe Bedruckung stellt Betriebsnummern, Revisionsdaten und weitere Wagendaten übersichtlich dar. Beladungsmöglichkeiten Der Doppel Taschenwagen Sdggmrss 738 eignet sich zur Darstellung unterschiedlicher Ladegüter im kombinierten Verkehr Standardcontainer in 20 Fuß und 40 Fuß Länge Hochcontainer für internationale Verkehre Wechselbrücken für Speditionen und Logistikunternehmen Sattelauflieger aus dem Straßenverkehr Damit lassen sich auf der Anlage vielfältige Szenen rund um Güterbahnhöfe, Containerterminals und moderne Umschlagplätze nachstellen. Durch die flexible Beladung passt der Wagen sowohl in internationale Ganzzüge als auch in gemischte Güterzüge. Einsatzbereich auf der Modellbahn Mit dem Märklin 47477 lassen sich authentische Güterzüge der Epoche VI bilden. Auf Hauptstrecken rollt der Wagen in langen Containerzügen, auf Nebenstrecken taucht er in gemischten Übergabefahrten zum Containerterminal oder zum Hafen auf. In Kombination mit weiteren modernen Güterwagen entsteht ein realistisches Betriebsbild des heutigen Schienenverkehrs. Besonders attraktiv wirkt der Doppel Taschenwagen im Zusammenspiel mit Containerkränen, Reach Stackern und Lkw auf dem Anlagenmodul. So lassen sich komplette Logistik und Umschlag Szenen nach Art aktueller Speditions und Transportzentren nachbilden, wie man sie aus Film und Fernsehproduktionen mit moderner Güterlogistik kennt. Technische Daten Hersteller Märklin Artikelnummer 47477 Spur H0 System Dreileiter Wechselstrom Bauart Doppel Taschenwagen Sdggmrss 738 Epoche VI moderner Güterverkehr Zielgruppe Der Märklin 47477 richtet sich an Modellbahner mit Schwerpunkt moderner Güterverkehr Freunde internationaler Containerzüge Sammler vorbildnaher Güterwagen der aktuellen Epoche Anlagenbauer, die Containerterminals und Speditionsszenen darstellen möchten SEO optimierte Stichpunkte Märklin 47477, Doppel Taschenwagen Sdggmrss 738, H0 Containerwagen, Tragwagen für kombinierten Verkehr, moderner Güterwagen Epoche VI, Märklin H0 Güterwagen, Containertragwagen, Taschenwagen für Sattelauflieger, Güterzug für Containerverkehr, Modellbahn Güterverkehr modern. Mit dem Märklin 47477 Doppel Taschenwagen Sdggmrss 738 erweitern Sie Ihre H0 Anlage um einen typischen Wagen des heutigen Schienengüterverkehrs und sorgen für ein realistisches, zeitgemäßes Betriebsbild im Container und Kombiverkehr.

Das Märklin 46850 Kuppelwagen Set Sputnik Swiss Express richtet sich an alle, die ihre Schweizer Anlage mit authentischem Rollmaterial ergänzen möchten. Die charakteristischen Kuppelwagen, im Volksmund oft Sputnik genannt, dienten im Vorbild als Übergangswagen im Schnellzugverkehr und prägten über Jahre hinweg das Bild moderner Schweizer Züge. Dieses zweiteilige Güterwagenset ist speziell auf den Einsatz im Umfeld des bekannten Schweizer Schnellzugs abgestimmt und eignet sich ideal, um Triebzüge, Reisezugwagen und Güterzüge im gleichen Farbkonzept glaubwürdig zu kombinieren. Eigenschaften Märklin 46850 Kuppelwagen Set Sputnik Swiss Express Vorbildorientiertes Kuppelwagen Set in typischer Ausführung für den Schweizer Schnellzugverkehr Zwei Güterwagen im Sputnik Stil zur realistischen Zugbildung Detaillierte Ausführung mit fein nachgebildeten Aufbauten und Beschriftungen Passend zu Modellen des bekannten Schweizer Schnellzugs im gleichen Design Ideal als Übergangs- oder Ergänzungswagen zwischen Personen und Güterwagen Ausgelegt für den Einsatz im Märklin H0 Dreileitersystem Modellbeschreibung Die beiden Wagen des Märklin 46850 Sets sind fein detailliert und epochegerecht beschriftet. Sie greifen die Optik der originalen Sputnik Wagen auf, die beim Vorbild als typische Übergangswagen genutzt wurden. Das markante Erscheinungsbild mit klaren Linien und funktionalem Design verleiht jedem Swiss Express Zug ein authentisches Gesamtbild. Die Wagen sind mit den bewährten Kupplungen für das Märklin System ausgestattet und lassen sich problemlos in bestehende Garnituren integrieren. Dank der soliden Konstruktion und der sauber laufenden Radsätze sind sie auch für lange Fahrstrecken im Anlagenbetrieb bestens geeignet. Vorbildbezug und Einsatzmöglichkeiten Die so genannten Sputnik Kuppelwagen wurden im realen Bahnverkehr unter anderem dazu eingesetzt, unterschiedliche Wagenbauarten miteinander zu verbinden und Güter- oder Dienstwagen in hochwertige Schnellzüge einzureihen. In Kombination mit passenden Triebzügen und weiteren Wagen im gleichen Farbschema entsteht ein stimmiges Bild des Schweizer Schnellzugverkehrs der damaligen Zeit. Auf der Modellbahn eröffnen sich mit dem Märklin 46850 Set zahlreiche Möglichkeiten: Ergänzung eines bestehenden Swiss Express Zuges um typische Kuppelwagen Realistische Nachbildung von Übergangswagen zwischen Personen und Güterwagen Einsatz als markante Akzente in Rangier und Übergabefahrten Gestaltung authentischer Szenen im Schweizer Haupt und Nebenbahnbetrieb Für wen eignet sich das Märklin 46850 Set Dieses Kuppelwagen Set empfiehlt sich für Sammler von Schweizer H0 Modellen Freunde des schweizerischen Schnellzugverkehrs Anlagenbauer, die besondere, vorbildnahe Wagen für ihre Swiss Express Komposition suchen Märklin Fans, die ihre bestehenden Züge optisch wie betrieblich aufwerten möchten Vorteile im Überblick Authentisches Kuppelwagen Set im typischen Sputnik Stil Ideal zur Ergänzung von Swiss Express Zügen Detaillierte Ausführung für anspruchsvolle Modellbahner Zuverlässige Laufeigenschaften im Märklin H0 System

Die Märklin 39111 Elektrolokomotive Baureihe 110 ist eine hochwertige H0 Modelllokomotive und bildet eine klassische deutsche Einheitsellok der Deutschen Bundesbahn vorbildgerecht nach. Diese Lokomotivbaureihe prägte über Jahrzehnte den Personenzug- und Schnellzugdienst und steht sinnbildlich für die Entwicklung des elektrischen Zugverkehrs in der Nachkriegszeit. Vorbild und Epoche Die Vorbildlok der Baureihe 110 wurde in großer Stückzahl für die damalige Bundesbahn gebaut und war auf vielen Hauptstrecken im Einsatz. Sie zog sowohl Eilzüge als auch hochwertige Schnellzüge und galt als zuverlässiges Rückgrat des elektrischen Betriebs. Das Märklin Modell 39111 stellt eine Maschine im Betriebszustand der Epoche IV dar und passt damit ideal zu Zügen aus den 1970er und 1980er Jahren. Modellmerkmale Märklin 39111 Elektrolokomotive Baureihe 110 Spurweite H0, Maßstab 1:87 Hochwertiges Gehäuse mit feinen Gravuren und vorbildgerechter Farbgebung Filigrane Dachleitungen, Stromabnehmer und angesetzte Details Mehrteilige Drehgestelle mit durchbrochenen Rahmen und nachgebildeter Federung Detaillierter Maschinenraum und realistische Nachbildung der Lüftergitter Fein bedruckte Anschriften und Loknummer entsprechend dem Vorbild Digitaltechnik und Sound Die Märklin 39111 ist ab Werk voll digital ausgestattet und für den anspruchsvollen Modellbahner konzipiert: mfx Digitaldecoder für automatisches Anmelden an geeigneten Zentralen Umfangreiche Soundfunktionen mit vorbildnahen Fahr- und Betriebsgeräuschen Schaltbare Zusatzfunktionen wie Lokpfeife, Kompressor, Bremsenquietschen und mehr Digitale Regelung für besonders ruhige, feinfühlige Fahreigenschaften Beleuchtung Für eine realistische Darstellung im Anlagenbetrieb verfügt die Elektrolok über moderne Beleuchtungstechnik: Wartungsarme LED Spitzensignale Wechselndes Dreilicht Spitzensignal entsprechend der Fahrtrichtung Separat schaltbare Lichtfunktionen im Digitalbetrieb Antrieb und Fahreigenschaften Die Märklin 39111 Elektrolokomotive Baureihe 110 überzeugt durch kräftigen Zugkraft und ruhigen Lauf: Hochleistungsantrieb für hohe Zugkraft und präzise Geschwindigkeitssteuerung Antrieb auf mehrere Achsen für optimale Kraftübertragung Haftreifen für sicheren Zugbetrieb, auch mit längeren Schnellzügen Fein abgestimmte Getriebeübersetzung für vorbildgerechte Höchstgeschwindigkeit Einsatzgebiete auf der Modellbahn Mit der Märklin 39111 lassen sich vielfältige Einsatzszenarien im vorbildgerechten Betrieb nachstellen: Schnellzüge und Intercity Vorläuferzüge der Epoche IV Eilzüge und Nahverkehrszüge im dichten Taktbetrieb Vorspanndienste und Ersatzleistungen im gemischten Zugdienst Passend für Hauptstrecken und größere Bahnhöfe im Anlagenkonzept Durch ihr typisches Erscheinungsbild ist die Baureihe 110 auch in zahlreichen Publikationen, historischen Aufnahmen und Alltagsgeschichten vertreten und weckt bei vielen Eisenbahnfreunden Erinnerungen an eine prägende Phase des elektrischen Zugverkehrs. Perfekt für Sammler und Anlagenbauer Die Märklin 39111 Elektrolokomotive Baureihe 110 richtet sich an anspruchsvolle Modellbahner und Sammler, die ein hochwertiges, vorbildnahes Modell einer klassischen Einheitsellok suchen. Dank moderner Digitaltechnik, authentischer Soundkulisse und detaillierter Ausführung ist diese Lok ein Blickfang auf jeder H0 Anlage. Mit der Elektrolokomotive Märklin 39111 holen Sie sich ein Stück deutscher Eisenbahngeschichte auf Ihre Modellbahn – ideal für den realistischen Betrieb im typischen Erscheinungsbild der Bundesbahn Epoche IV.

Das Märklin Spur 1 58000 Pullmanwagen Set EDELWEISS ist eine hochwertige Nachbildung eines klassischen europäischen Luxusreisezugs der 1930er Jahre. Vorbild ist ein berühmter Pullmanzug, der mit seinem Komfort und seinem eleganten Erscheinungsbild als Symbol für luxuriöses Reisen auf den großen europäischen Magistralen galt. Dieses Set bringt den Glanz jener Epoche realistisch auf Ihre Spur 1 Anlage. Vorbildgerechter Luxuszug der 1930er Jahre Das Pullmanwagen Set EDELWEISS orientiert sich an den edlen Wagen der internationalen Luxuszüge jener Zeit. Mit ihrer eleganten Farbgebung, den feinen Beschriftungen und der charakteristischen Wagengestaltung erinnern die Modelle an die großen Tage des gehobenen Bahnreisens, wie sie auch in Literatur und Film häufig dargestellt werden. Detaillierte Ausführung in Spur 1 Märklin ist bekannt für hohe Detaillierung und robuste Konstruktion. Das Spur 1 Set 58000 bietet unter anderem: Maßstäbliche Pullmanwagen in exakter Länge für Spur 1 Fein gravierte Wagenkästen mit sauber ausgeführter Lackierung Vorbildgetreue Fensteraufteilung und Türen Detaillierte Dachgestaltung und Untergestelle Hochwertige Drehgestelle für zuverlässige Laufeigenschaften Je nach Ausführung verfügen die Wagen über fein gestaltete Inneneinrichtungen, die den exklusiven Charakter der damaligen Reisekultur widerspiegeln. So wirkt der Zug nicht nur im Fahrbetrieb, sondern auch im Schaukasten oder in der Vitrine sehr repräsentativ. Ideale Zugbildung für edle Anlagenkonzepte Das Märklin Pullmanwagen Set EDELWEISS eignet sich hervorragend für: Vorbildorientierte Epoche II und Epoche III Anlagen mit internationalen Schnellzügen Hochwertige Sammlungen im Maßstab 1:32 Präsentationszüge auf Moduleisenbahnen und Schaustücken Kombination mit passenden Schnellzuglokomotiven, etwa großen Dampfloks oder elektrischen Schnellzugmaschinen Durch die harmonische Zusammenstellung der Wagen entsteht sofort ein glaubwürdiger Luxusreisezug, der optisch aus der Masse herausragt. Robuste Technik und hoher Sammlerwert Die Spur 1 Modelle von Märklin verbinden klassische Modellbauqualitäten mit langlebiger Technik. Metallbauteile und solide Kupplungen sorgen für sicheren Betrieb selbst auf größeren Anlagen. Gleichzeitig besitzt das Set dank seiner aufwendigen Gestaltung und der Anlehnung an legendäre Luxuszüge einen hohen Sammlerwert. Ideal für anspruchsvolle Modellbahner Begehrtes Sammlerstück in der Märklin Spur 1 Welt Passend zu weiteren Märklin Spur 1 Wagen und Lokomotiven Perfekt für Liebhaber historischer Eisenbahnromantik Das Märklin Spur 1 58000 Pullmanwagen Set EDELWEISS ist die richtige Wahl für alle, die den Reiz der großen Reisezüge vergangener Jahrzehnte auf ihrer Anlage erlebbar machen möchten. Die Wagen vermitteln die Atmosphäre luxuriöser Bahnreisen, wie man sie aus klassischen Romanen und Filmen kennt, und setzen gleichzeitig ein optisches Highlight auf jeder Spur 1 Eisenbahn. Sichern Sie sich dieses exklusive Pullmanwagen Set für Ihre Sammlung oder Anlage und holen Sie sich ein Stück Eisenbahngeschichte in beeindruckender Spur 1 Ausführung nach Hause.

Das Märklin 42190 Personenwagen Set Swiss Express ist die perfekte Ergänzung für alle, die den charakteristischen Schweizer Schnellzugverkehr der 1970er und 1980er Jahre vorbildgerecht in H0 nachbilden möchten. Das markante Design dieses Zuges mit seiner auffälligen Farbgebung gilt bis heute als Ikone des europäischen Bahnreisens und steht für schnelle, komfortable Verbindungen im internationalen Fernverkehr. Dieses hochwertige Wagen Set bildet genau diesen Eindruck detailreich nach und ist ideal für Schweizer Modellbahnanlagen, internationale Schnellzugkompositionen sowie anspruchsvolle Sammler. Eigenschaften des Märklin 42190 Personenwagen Sets Swiss Express Massstab H0 1 87 Dreiteiliges Personenwagen Set nach Schweizer Vorbild Vorbildorientierte Farbgebung im typischen Swiss Express Design Fein gravierte Wagenkästen mit scharfer, mehrfarbiger Bedruckung Vorbildgerechte Beschriftungen und Wagennummern Detaillierte Drehgestelle und Unterböden Innenbeleuchtung nachrüstbar je nach Ausführung über Märklin Stecksystem Kulissengeführte Kurzkupplungen für engen Wagenabstand Metallradsätze für sicheren Lauf und zuverlässige Stromaufnahme Geeignet für Märklin Wechselstromsysteme      Vorbild und Einsatzgebiet Das Märklin 42190 Personenwagen Set Swiss Express orientiert sich an den bekannten Schnellzugwagen einer Schweizer Staatsbahn, die für hochwertige, schnelle Verbindungen im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt wurden. Die markante Optik dieser Garnituren machte sie zu einem unverwechselbaren Symbol des modernen Bahnreisens in Mitteleuropa. Auf der Modellbahnanlage eignen sich die Wagen hervorragend für: Vorbildgerechte Schnellzüge im internationalen Verkehr Hochwertige Fernzüge mit passender Lokomotive aus der gleichen Epoche Schweizer Anlagen mit Schwerpunkt Epoche IV und V je nach Zugbildung Sammlervitrinen als optischer Blickfang     Optische und technische Details Die präzise bedruckten Seitenwände geben die charakteristische Farbaufteilung des Vorbildes exakt wieder. Feine Fensterrahmen, realitätsnahe Türen und sauber ausgeführte Dachpartien sorgen für ein hochwertiges Gesamtbild. Die kurzen Kupplungsabstände dank Kulissenführung lassen den Zug sehr geschlossen und vorbildnah wirken. Je nach Version lassen sich die Wagen mit einer passenden Innenbeleuchtung ausrüsten. So entsteht in Verbindung mit einer geeigneten Lokomotive ein eindrucksvoller Fernzug, der auch auf grossen Anlagen eine hervorragende Figur macht. Kombinationsmöglichkeiten Das Märklin 42190 Personenwagen Set Swiss Express lässt sich ideal ergänzen durch: Eine passende Elektrolokomotive im gleichen Design Weitere Schweizer Schnellzugwagen ähnlicher Epochen Steuerwagen oder Speisewagen je nach Zugbildung     So können Sie kurze, mittlere oder lange Schnellzüge nachbilden, wie sie auf wichtigen Nord Süd Achsen und      inneralpinen Strecken zu sehen waren.    Fuer wen eignet sich das Märklin 42190 Personenwagen Set Swiss Express Vorbildorientierte Modellbahner mit Schwerpunkt Schweiz Freunde modernerer Schnellzug Epochen Sammler besonderer Zugdesigns aus dem europäischen Bahnverkehr Anlagenbauer, die einen farblichen Blickfang in ihren Zugbildungen suchen      Vorteile im Überblick Originalgetreue Umsetzung eines markanten Schweizer Schnellzugs Hochwertige Ausführung mit feinen Details und sauberer Bedruckung Ideal kombinierbar mit passenden Lokomotiven und weiteren Wagen Optimiert für das Märklin H0 System mit Kulissenkurzkupplung

Die Märklin 38420 Elektrolokomotive Re 4/4 II der 1. Bauserie ist ein hochwertiges H0 Modell für anspruchsvolle Sammler und Modellbahner, die ihre Schweizer Anlagen vorbildgerecht gestalten möchten. Die Re 4/4 II zählt zu den bekanntesten und am weitesten verbreiteten Universalelektrolokomotiven der Schweizer Bahnen und prägte über Jahrzehnte den Personen und Güterverkehr im Alpenraum. Dieses detailreiche Modell bildet eine Maschine der ersten Bauserie im markanten Erscheinungsbild nach und eignet sich perfekt für vielfältige Einsatzszenarien auf der Modellbahn, vom Schnellzug bis zum Güterzug. Die Lok ist für den digitalen Betrieb optimiert und bietet moderne Technik in einem klassischen Vorbild. Eigenschaften der Märklin 38420 Re 4/4 II 1. Bauserie Spur: H0 Bahngesellschaft: Schweizer Bahnverwaltung Bauart: Universalelektrolokomotive Re 4/4 II, 1. Bauserie Ausführung für Wechselstrom Digitalbetrieb Robustes Metallfahrgestell für hohe Zugkraft Fein detailliertes Gehäuse mit filigranen Anbauteilen Vorbildgerechte Farbgebung und präzise Bedruckung Digitale Ausstattung und Funktionen Moderner Digitaldecoder für das Märklin Digitalsystem Mehrere schaltbare Funktionen über die Digitalzentrale Soundfunktionen wie typischer Lokomotivsound und weitere Geräuscheffekte Vorbildgerechtes Dreilicht Spitzensignal, richtungsabhängig wechselnd Separat schaltbare Beleuchtung, energiesparende LED Technik Fahreigenschaften Kraftvoller Antrieb mit mehreren angetriebenen Achsen Hohe Zugkraft für lange Personen und Güterzüge Feine, ruckfreie Langsamfahreigenschaften Schwungmasse für ruhigen Lauf Für Digitalbetrieb optimiertes Fahrverhalten Detaillierung und Optik Fein gravierte Lüftergitter, Dachausrüstung und Leitungen Detaillierte Dachausrüstung mit nachgebildeten Stromabnehmern Originalgetreue Nachbildung der ersten Bauserie mit typischen Erkennungsmerkmalen Exakte Umsetzung der Vorbild Beschriftung Originaltreue Pufferbohle mit angesetzten Details Einsatzmöglichkeiten auf der Modellbahn Mit der Märklin 38420 Elektrolokomotive Re 4/4 II 1. Bauserie lassen sich typische Schweizer Zuggarnituren realistisch nachbilden. Die Lok eignet sich unter anderem für: Schnellzüge im Gebirgs und Flachlandverkehr Regionalzüge mit passenden Personenwagen Güterzüge mit gemischten oder schweren Güterwagen Einsatz in Mehrfachtraktion mit weiteren Lokomotiven ähnlicher Bauart Als universell einsetzbare Lokomotive bietet dieses Modell zahlreiche Gestaltungsmöglichkeiten auf klassischen Hauptbahnanlagen mit Alpenflair. Die Re 4/4 II wurde dank ihres markanten Erscheinungsbildes und ihrer Präsenz im internationalen Verkehr häufig in Dokumentationen und populären Darstellungen des Bahnverkehrs im Alpenraum gezeigt und steht sinnbildlich für den modernen elektrischen Zugbetrieb in den Bergen. Perfekt für Sammler und Anlagenbauer Die Märklin 38420 ist ideal für: Sammler hochwertiger Schweizer Lokomotivmodelle Anlagenbauer mit Fokus auf internationalen Personen und Güterverkehr Digitalfahrer, die Wert auf Sound, Licht und Funktionen legen Dank der robusten Konstruktion und der modernen Digitaltechnik ist die Lok gleichermaßen für den Vitrineneinsatz wie für den dauerhaften Fahrbetrieb auf der Anlage geeignet. Lieferumfang Elektrolokomotive Märklin 38420 Re 4/4 II 1. Bauserie Spur H0 Betriebsanleitung mit Funktionsübersicht Hinweise zum Digitalbetrieb

Die Märklin 39665 Dampflokomotive 66 002 ist ein exklusives H0-Modell einer charakterstarken Tenderlokomotive der Nachkriegszeit. Die Baureihe 66 gilt als eine der markanten Entwicklungen der frühen Bundesbahn und verbindet klassische Dampflokoptik mit modernen Konstruktionsmerkmalen – ideal für realistische Nebenbahn- und Übergabebetriebe der Epoche III auf Ihrer Modellbahnanlage. Dieses Modell ist als hochwertiges Insider-Sammlerstück ausgeführt und überzeugt durch eine besonders fein gravierte Metallkonstruktion. Kessel, Führerhaus und Rahmen sind detailliert nachgebildet, genietete Flächen, Leitungen und Armaturen sind klar herausgearbeitet. Die typische Form der Baureihe 66 mit ihrem kräftigen, kompakten Erscheinungsbild kommt im Modell eindrucksvoll zur Geltung. Technisch ist die Märklin 39665 auf dem neuesten Stand. Ein eingebauter Digitaldecoder ermöglicht den Betrieb im digitalen Märklin System, zahlreiche Funktionen lassen sich gezielt abrufen. Der kraftvolle Antrieb sorgt für hohe Zugkraft und ruhige Laufeigenschaften, auch auf anspruchsvollen Anlagen mit Steigungen und engen Radien. Mehrere Achsen sind angetrieben und mit Haftreifen versehen, um auch längere Wendezüge, Nahverkehrs- oder Güterzüge sicher zu befördern. Für ein authentisches Fahrerlebnis ist das Modell mit umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen ausgestattet. Der realistische Dampflokfahrsound vermittelt das typische Auspuffschlagen, ergänzt um Anfahr- und Bremsgeräusche sowie weitere schaltbare Soundfunktionen. Warmweisse LED-Spitzenlichter wechseln richtungsabhängig und sorgen für eine stimmige Beleuchtung im Vorbildstil. Je nach Ausführung können zusätzliche Funktionen wie Rangiergang, Führerstandsbeleuchtung oder Rauchgeneratoransteuerung vorhanden sein. Das Vorbild der Lokomotive 66 002 war bei der Deutschen Bundesbahn im leichten Personenzug- und Güterzugdienst auf Nebenstrecken im Einsatz. Die Maschine eignet sich daher optimal für Epoche III Anlagen mit ländlichen Bahnhöfen, kurzen Wendezügen oder gemischten Zügen aus Güter- und Personenwagen. Auch der Einsatz im Übergabedienst oder als leistungsstarke Rangierlok lässt sich vorbildgerecht nachbilden. Highlights der Märklin 39665 Dampflokomotive 66 002 Vorbildgerechte Tenderlokomotive der Baureihe 66 in Epoche III Ausführung Hochwertige Metallkonstruktion mit feinsten Gravuren und freistehenden Leitungen Digitaldecoder für den digitalen Betrieb mit zahlreichen schaltbaren Funktionen Authentische Dampflokgeräusche, inklusive Fahrsound und Zusatzfunktionen Warmweisse LED-Spitzenbeleuchtung mit richtungsabhängiger Lichtwechsel Kraftvoller Motor mit hoher Zugkraft, mehrere Achsen angetrieben und mit Haftreifen Feindetailliertes Fahrwerk mit filigranen Speichenrädern und Steuerung Ideal für Nebenbahn-, Wendezug- und Güterzugbetrieb der Epoche III Exklusives Insider-Modell, perfekt für Sammler und anspruchsvolle Modellbahner Die Märklin 39665 Dampflokomotive 66 002 ist die perfekte Wahl, wenn Sie eine leistungsstarke und gleichzeitig kompakte Dampflokomotive für Ihr H0-Gleis suchen. Dank der fein ausgearbeiteten Details und der modernen Digitaltechnik fügt sich die Lok nahtlos in anspruchsvolle Anlagen ein und bietet ein intensives Fahrerlebnis mit Sound, Licht und hervorragenden Fahreigenschaften. Ob als Highlight vor einem Nahverkehrswendezug, im Güterverkehr auf eingleisigen Nebenbahnen oder als markante Rangierlok im Bahnhof – die 66 002 wird schnell zum Mittelpunkt Ihres Dampflokbetriebs. Ergänzen Sie Ihre Sammlung um dieses exklusive Insider-Modell und holen Sie sich ein Stück klassischer Eisenbahngeschichte im Massstab H0 auf Ihre Anlage.

Vorbild: 3 vierachsige offene Seitenkippwagen Bauart Fas der DB Schenker Rail Polska S.A., mit gerippten Seitenwänden und Übergangsbühnen. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebszustand um 2016.Modell: Drehgestelle Typ Y 25. Mulden nach beiden Seiten kippbar. Ausführung mit gerippten Seitenwänden. Bewegliche Druckluftzylinder und Pneumatikstößel. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und jeweils einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 42 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580.

  Vorbild: Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ "Hannover A") als VT 88.9 der DB. Farbgebung purpurrot. Zustand um 1950. VT 88 902, Nürnberg. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Führerstand 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Spitzenlicht oben separat digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Länge über Stoßbügel ca. 13,5 cm. Highlights Komplette Neukonstruktion weitgehend aus Metall. Inneneinrichtung mehrfarbig gestaltet. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Viele angesetzte Details. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.  

Vorbild: 5 zweiachsige Güterwagen unterschiedlicher Bauarten. 1 gedeckter Güterwagen J2d mit Bremserhaus der BLS. 1 gedeckter Güterwagen J3 mit Bremserhaus der SBB. 1 gedeckter Güterwagen Typo F "Spitzdach" der FS. 1 Kesselwagen als Privatwagen der Firma ERPAG AG, Basel. 1 gedeckter Güerwagen G 10 "München" der DB. Alle Wagen im Betriebszustand Ende der 1940er-/Anfang 1950er-Jahre. Modell: Gedeckte Güterwagen J2d, J3 und G10 mit Schiebetüren zum Öffnen. Kesselwagen mit separat angesetzter Bremserbühne und Aufstiege. Alle Wagen einzeln verpackt und gekennzeichnet. Mit zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 58,5 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580. Highlights Passende Güterwagen zur Neukonstruktion der Elektrolok Ae 6/8. Epochengerechte Wagenzusammenstellung.

Einmalige Serie. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Werbegestaltung "100 Jahre BR 01". Betriebszustand 2025. Demnächst auch im Original unterwegs. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. Highlights Attraktive Gestaltung anlässlich 100 Jahre Baureihe 01. Demnächst auch im Original unterwegs. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Mittelmotor, Antrieb auf alle 4 Achsen. Führerstandbeleuchtung. Kulissengeführte Kupplung. Digital-Decoder mfx+. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.  

Das Märklin Entkupplungsgleis verbindet Robustheit, elektrische sichere Verbindungen und vorbildgerechtes Aussehen. Das C-Gleis System lässt sich nach Belieben erweitern und mit speziellen Übergangsgleisen sogar mit alten Gleissystemen kombinieren. Das ideale Gleissystem für Neueinsteiger und Profis.  Märklin Entkupplungsgleis mit einer Länge von 94,2 mm. Elektrisch. Die Steckverbindung mit dem „Click“. Im Handumdrehen auf und abgebaut. Stabil und dauerhaft. Das Märklin H0-System: Die Kombination der Märklin Gleissysteme untereinander ist dank Übergangsgleisen jederzeit möglich. Der funktionssichere Mittelleiterbetrieb und die gemeinsame Masse an den beiden Schienen bleiben immer erhalten und ermöglichen so tolle Streckenführungen ohne komplizierten Schaltungsaufwand (z.B. für Kehrschleifen und Gleisdreiecke). Perfekte Verbindung: Die mechanische und elektrische Verbindung zweier C-Gleise ist von außen nicht sichtbar. Die Strecke wirkt dadurch wie aus einem einzigen Strang, genau wie im Vorbild. Spezielle Schienenverbinder sind nicht nötig. Unsichtbare Stärke: Dank dieser stabilen Click-Verbindung auf der Gleisunterseite kann die Geometrie der Strecke präzise eingehalten werden, ohne die Gleise festschrauben zu müssen. So lassen sie sich jederzeit auf- und schnell wieder abbauen. Überall! Vielzweckraum: Im Böschungskörper (Gleisunterseite) bietet sich viel Platz zum Einbau von elektrischen Weichenantrieben oder Decodern, zum Verlegen von Kabeln und vielem mehr. Das alles ist von außen völlig unsichtbar. Nutzen Sie zu Planung Ihrer Modelleisenbahn unsere Planungssoftware Gleisplanung Art. Nr. 60521  Highlights Vorbildgerechtes Aussehen mit Schotter, Schwellen und Schienen aus Metall Elektrische Betriebssicherheit dank bewährter Mittelleiter Schnelles Auf- und Abbauen durch stabile Click-Verbindung, auch auf dem Teppichboden

Modell: Fahrwerk und Aufbau aus Zinkdruckguss. Antrieb auf einem Drehgestell. Mit Digital-Decoder mfx. 2-Lichtspitzensignal auf einer Seite weiß, auf der anderen Seite rot, konventionell in Betrieb, digital schaltbar (ein/aus). Länge des Triebwagens 20 cm.   Highlights Gehäuse aus Zinkdruckguss. mfx-Decoder.

Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss (T3000e) der CFL Cargo. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Reingrüne Grundfarbgebung. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2021. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Mars.   Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Mars. Länge über Puffer ca. 39,3 cm. Gleichstromradsatz E700580.   Highlights   Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall. Klappriegel montiert und funktionsfähig. Viele separat angesetzte Details. Pufferhöhe nach NEM. Mit zwei Sattelaufliegern beladen.

Modell: Niederbordwagen mit Relex-Kupplungen. Länge über Puffer je Wagen 16 cm. Niederbordwagen in landwirtschaftlicher Gestaltung mit Landmaschinen beladen. Niederbordwagen in Feuerwehr-Gestaltung mit Einsatzfahrzeugen beladen. Niederbordwagen in kommunalorangener Farbgebung mit einem Kommunaldienst-Fahrzeug beladen. Highlights 3 verschiedene Gestaltungen Die Beladungen können abgenommen und zum Spielen verwendet werden. Ideal zur Ergänzung der Märklin Start up Themenwelten.

Bereits 1913 beschaffte die RhB 7 Stück der kleinen Elektrolok der Baureihe Ge 2/4. Die Lok war sozusagen eine halbe Ge 4/6, was den Antrieb und die elektrische Ausrüstung betraf. Die 8,70 m langen und 37 Tonnen schweren Loks hatten eine Leistung von 210 kW (285 PS) und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die an sie gestellten Anforderungen konnten die Loks nicht ganz erfüllen, vor allem im Bereich der elektrischen Anlage traten immer wieder Probleme auf. Zwischen 1943 und 1946 wurden 3 Maschinen in Rangierloks mit zentralem Führerstand umgebaut und erhielten die Betriebsnummer 211–213. Zwei weitere Loks wurden grundlegend modernisiert, sie erhielten einen neuen Fahrmotor, eine zusätzliche Widerstandsbremse – für deren Bremswiderstände wurde ein Stromabnehmer entfernt, so dass diese beiden Loks mit den Nummern 221 und 222 fast die doppelte Leistung wie die Ursprungsversion entwickelten, nämlich 428 kW bzw. 582 PS. Gleichzeitig sank das Gewicht auf 30 t, die Höchstgeschwindigkeit stieg aber auf 55 km/h. Im Jahre 1998 wurde die 221 abgebrochen, die 222 ist nach wie vor als Museumslok im Einsatz und kann auf dem gesamten Stammnetz der RhB bei Sonderfahrten angetroffen werden. Modell der Elektrolok Ge 2/4 mit der Nummer 222 der RhB in der Version wie sie heute noch als historische Lok existiert. Dach mit einem Stromabnehmer und Widerstandsbremse, Stromabnehmer mit Antrieb, im Digitalbetrieb heb- und senkbar. Vorbildgetreue Lackierung und Beschriftung der Epoche VI. Beide Treibradsätze mit einem leistungsstarken kugelgelagerten Motor angetrieben, Haftreifen. Ausgestattet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Sound- und Lichtfunktionen, wie mit der Fahrtrichtung wechselndem Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung und vielem mehr. Länge über Puffer 38 cm. Highlights Leistungsstarker kugelgelagerter Motor. mfx/DCC-Digitaldecoder. Stromabnehmer im Digitalbetrieb heb- und senkbar. Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Viele originalgetreue Details. Mit Energiespeicher

Vorbild: Privater Bierkühlwagen Ibopqs der Brauerei Eugen Häberlen OHG, Gaildorf. Gestaltung mit „Gaildorfer Spezial“ Werbeaufschrift. Modell: Eingesetzte Dachlüfter. Angesetzte Aufstiege an den Stirnseiten. Länge über Puffer ca. 13,4 cm. Gleichstromradsatz E32376004. Trix-Express-Radsatz E36660700.  

Dieses Modell ist in den Spurweiten H0 und N exklusiv bei Märklin, Trix und Minitrix erhältlich. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 248 (Vectron Dual Mode) der BUG Verkehrsbau SE, Berlin. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 248 024-2. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Pufferhöhe nach NEM. Bremsschläuche liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 23 cm. Highlights Exklusiv bei Märklin und Trix. Fahrgestell und Aufbau weitgehend aus Metall. Zahlreiche angesetzte Details. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Pufferhöhe nach NEM.  

  Vorbild: Elektrischer Hochgeschwindigkeits-Triebzug EC 250 als RABe 501 "Giruno" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). 1 Endwagen A (Bt1), 2. Klasse. 1 Mittelwagen D (B9), 2. Klasse mit Pantograph. 1 Mittelwagen E (B8), 2. Klasse. 1 Mittelwagen F (B7), 2. Klasse, mit behindertengerechten Einstiegen und Pantograph. 1 Mittelwagen G (WR6), mit Restaurant-Bereich. 1 Mittelwagen H (A5), 1. Klasse, mit Behinderten-Einstiegen und Pantograph. 1 Endwagen L (At2), 1. Klasse. Mit Zulassung auch nach Deutschland und Österreich vorgesehen. Zug-Nummer RABe 501 004. Präsentationszug, mit auffälliger Schweiz/Italien Gestaltung an den Endwagen. Betriebszustand um 2018/19. Modell: 7-teilige Grundgarnitur. Restaurantwagen G und die beiden links und rechts angeordneten Mittelwagen F und H sind über die Jakobs-Drehgestelle fest miteinander gekuppelt. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Restaurantwagen zentral eingebaut. Alle 4 Achsen in beiden Jakobs-Drehgestellen links und rechts des Restaurantwagens über Kardan angetrieben. Haftreifen. Führerstände der Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Umschaltbar auf ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel). Weitere separat schaltbare Lichtfunktionen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Zusätzlich Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Einholmstromabnehmer auf den Mittelwagen D, F und H jeweils als Digital-Funktion separat heb- und senkbar. Maßstäbliche Nachbildung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge der Grundgarnitur ca. 152 cm. Highlights Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung digital schaltbar. Einholmstromabnehmer auf den Mittelwagen D, F und H über Digital-Funktion heb- und senkbar. Spielewelt mfx+ Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Zug-Nummer RABe 501 004.

Vorbild: Kranwagen mit Kranschutzwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Kranwagen mit eingebauten Mini-Getriebemotoren und einem Digital-Decoder mfx in Sonderausführung, zur digitalen Steuerung des Krans. Kranschutzwagen mit Auslegerstütze zur Auflage des Kranauslegers. Der Schleifer zu Stromaufnahme ist am Kranwagen montiert. Dies ermöglicht, dass der Kranschutzwagen auch vom Kranwagen abgekuppelt werden kann. Relex-Kupplungen. Gesamtlänge über Puffer 20,8 cm. Highlights Führerhaus per Knopfdruck drehbar. Kranausleger und Kranhaken kann per Fernbedienung angehoben und abgesenkt werden. Präzise Steuerung des Krans mit Power Control Stick, Mobile Station oder Central Station möglich. Formvariante des Kranführerhauses.

  Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) mit Sonderbeklebung der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 001. Betriebszustand 2024.   Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 23,6 cm.   Highlights   Mit attraktiver, aktueller Sonderfarbgebung. Pufferhöhe nach NEM. Fahrgestell und Aufbau weitgehend aus Metall. Zahlreiche angesetzte Details. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.

Vorbild: Ergänzungswagen zum ICE 3 mit abnehmbarem Dach.   Modell: Wagen mit Inneneinrichtung und Raum zum Beladen. Dach abnehmbar. Wagen mit Magnetkupplungen. Länge des Wagens 11,2 cm.   Highlights   Wagen mit abnehmbarem Dach. ICE Großraumwagen mit Inneneinrichtung. Wagen mit ca. 11 cm Länge. Kindersichere Magnetkupplungen. Ideale Ergänzung zur Startpackung ICE 3.

Die Märklin Weiche verbindet Robustheit, elektrische sichere Verbindungen und vorbildgerechtes Aussehen. Das C-Gleis System lässt sich nach Belieben erweitern und mit speziellen Übergangsgleisen sogar mit alten Gleissystemen kombinieren. Das ideale Gleissystem für Neueinsteiger und Profis.   Länge 236,1 mm. Kreuzungswinkel 12,1°. Mit eingebautem Elektroantrieb 74491. Mit Handschalthebel. An den Enden der Doppelkreuzungsweiche werden 4 Gleise 24071 benötigt (nicht in 24720 enthalten). 2 passende Böschungskeile liegen bei. Weichenlaterne 74477 und Digital-Decoder 74467 nachrüstbar. Das Märklin H0-System: Die Kombination der Märklin Gleissysteme untereinander ist dank Übergangsgleisen jederzeit möglich. Der funktionssichere Mittelleiterbetrieb und die gemeinsame Masse an den beiden Schienen bleiben immer erhalten und ermöglichen so tolle Streckenführungen ohne komplizierten Schaltungsaufwand (z.B. für Kehrschleifen und Gleisdreiecke). Perfekte Verbindung: Die mechanische und elektrische Verbindung zweier C-Gleise ist von außen nicht sichtbar. Die Strecke wirkt dadurch wie aus einem einzigen Strang, genau wie im Vorbild. Spezielle Schienenverbinder sind nicht nötig. Unsichtbare Stärke: Dank dieser stabilen Click-Verbindung auf der Gleisunterseite kann die Geometrie der Strecke präzise eingehalten werden, ohne die Gleise festschrauben zu müssen. So lassen sie sich jederzeit auf- und schnell wieder abbauen. Überall! Vielzweckraum: Im Böschungskörper (Gleisunterseite) bietet sich viel Platz zum Einbau von elektrischen Weichenantrieben oder Decodern, zum Verlegen von Kabeln und vielem mehr. Das alles ist von außen völlig unsichtbar.   Highlights   Vorbildgerechtes Aussehen mit Schotter, Schwellen und Schienen aus Metall Elektrische Betriebssicherheit dank bewährter Mittelleiter Schnelles Auf- und Abbauen durch stabile Click-Verbindung, auch auf dem Teppichboden

  Vorbild: Elektrischer Triebwagen ET 85 mit Steuerwagen ES 85 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit oben angebrachten Zugschlußsignal-Laternen in purpurroter Farbgebung. Betriebsnummern ET 85 21 und ES 85 20. Heimatbetriebswerk München. Betriebszustand ab 1958.   Modell: ET 85 als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen ET 85 und Steuerwagen ES 85 konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm.   Highlights   Komplette Neukonstruktion. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Triebwagen und Steuerwagen in unterschiedlicher und sehr detaillierter Ausführung. Inneneinrichtung individuell und mehrfarbig gestaltet. Mit Digital-Decoder mfx+. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.  

Vorbild: Drei vierachsige Kesselwagen der Bauart Zans. Ausführung mit unisolierten Knickkesseln und stirnseitigen Aufstiegen. Privatwagen der ermewa SAS, registriert in Schweden. Betriebszustand ab 2015.   Modell: Detaillierte Fahrgestelle mit durchbrochenem Rahmen und vielen angesetzten Einzelheiten. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 54,5 cm. Gleichstromradsatz E700580.   Highlights   Detaillierte Ausführung mit vielen separat angesetzten Details. Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung.

Vorbild: 3 vierachsige 40-ft. US-Flat Car der amerikanischen Bahngesellschaft Western Maryland. Eingesetzt zum Transport von Holzstämmen. Betriebszustand der 1940er Jahre.   Modell: Flat Car in Metall-/Kunststoff-Kombination. Wagen-Böden mit separat angesetzten Luftbehältern und Bremsleitungen. An den Wagen-Aufbauten Bremsräder und angesetzte Haltegriffstangen. Separat einsteckbare Rungen liegen jedem Wagen im Flachbeutel bei. Jeder Flat Car mit abnehmbarer Stammholz-Beladung, über Magnete fixiert. Kulissengeführte Kupplungsdeichseln mit NEM-Normschacht. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Länge je Flachwagen ca. 15 cm. Gleichstromradatz E700580.   Highlights   Neukonstruktion der vierachsigen 40-ft. US-Flat Car. Abnehmbare Stammholz-Beladung über Magnete auf Flachwagen fixiert. Passende US-Güterwagen zur Neukonstruktion der US-Getriebe-Dampflokomotive Bauart Shay. Unterschiedliche Betriebsnummern.

  Einmalige Serie. Vorbild: Zweiachsiger Oldtimer-Kühlwagen mit Bremserhaus. Privatwagen der Firma Haribo GmbH & Co. KG, Bonn. Eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Werbemotiv. Betriebszustand um 1959. Modell: Kühlwagen mit angesetzten stirnseitigen Handläufen. Länge über Puffer ca. 11 cm. Gleichstromradsatz E700270. Highlights Gestaltung mit attraktivem Werbemotiv.      

Vorbild: Schiebewandwagen mit zu öffnender Schiebewand. Modell: Wagen mit Magnetkupplungen. Der kindgerechte, stabile Wagen kann geöffnet und beladen werden. Länge des Wagens ca. 17 cm. Highlights Der Schiebewandwagen kann geöffnet werden. Ausreichend Platz im Innenraum zum Beladen. Kindersichere Magnetkupplungen. Wagen mit ca. 17 cm Länge. Vielseitig verwendbarer Wagen - ideal zur Ergänzung von Güterzügen.

Vorbild: Containerwagen mit zwei 20 ft. Containern beladen. Modell: Wagen mit Magnetkupplungen. Die kindgerechten, stabilen Container können geöffnet und beladen werden. Ein fest verbautes Metallteil in den Containern ermöglicht die magnetische Verladung, bei der gemeinsamen Nutzung mit dem Güterverladebahnhof 72211 oder dem Containerschiff mit Hafenkran 72223. Stickerbogen mit Motiven der verschiedenen Märklin my world Themenwelten liegt bei. Länge des Wagens ca. 17 cm. Highlights Güterwagen mit 2 abnehmbaren Containern. Container zum Öffnen und Beladen. Container können mit dem Güterverladebahnhof oder dem Hafenkran magnetisch verladen werden. Individuelle Gestaltungsmöglichkeit des Wagens durch das Aufkleben von Stickern, passend zu den Themenwelten Farm, Containerlogistik, Feuerwehr, Baustelle und Airport. 3-teiliges Set mit ca. 17 cm Länge.

    Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der Zott SE & Co. KG, Mertingen.   Modell: Mit Relex-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich.   Highlights   Attraktives Wagendesign.

Vorbild: Schnellzugwagen Bauart Bm 234, 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB). Ozeanblau/Elfenbeinfarbene Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1980. Modell: Einstiegstüren mit einteiligen Türfenstern. Einstiege mit Klapptrittstufen. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle der Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361) mit Scheibenbremsen und ohne Magnetschienenbremse. Separat angesetzter Generator an einem Drehgestell. Vorbereitet für den Einbau der stromführenden Kupplungen 7319 oder 72022, Schleifer 73406, der Innenbeleuchtung 73410/73411 und der Zugschlussbeleuchtung 73407. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Highlights Separat angesetzter Achsgenerator. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361). Einstiegstüren mit einteiligen Türfenstern. Einstiege mit Klapptrittstufen.